国务院批准广州自2006年9月1日起对轻型汽车实施排放国Ⅲ标准，这标志着继北京和上海之后，广州成为国内实施“国Ⅲ标准”的第三个城市，达不到新排放标准的车型从此将无法在广州上牌。这一举措在广州车市激起了巨大波澜。
据统计，目前广州市已上牌的在用机动车超过170万辆。环保部门对空气检测研究结果表明，广州城市空气中的二氧化氮30%来自机动车的尾气排放，在市中心区近地面
广州实施国Ⅲ标准，对于汽车厂家来说自然“有人欢喜有人愁”。就MPV品牌而言，据悉目前风行汽车3大系列52个型号已全线通过国Ⅲ标准认定，别克GL8、奥德赛、金杯等主流品牌的多数车型也已顺利通过。而一些尚未达到“国Ⅲ”标准的MPV车型，则纷纷开始降价销售或调到周边市场销售。国家这一政策还规定，使用国Ⅲ车可延长车辆定期排放检测的周期（登记注册6年内的车辆，可每两年一验，6年后一年一验），由此进一步促进了达标车型的销售。广州车市调查显示，消费者购车已经将是否达到国Ⅲ标准作为一个必备条件。
中国汽车工业协会权威人士认为，国Ⅲ标准规范了行业，清理了市场，排除了违规排放车辆，无论对国家、对汽车厂商还是对消费者，都是一件具有长远意义的好事。
另据悉，继北京、上海、广州之后，深圳将于今年底启用国Ⅲ标准。到2007年7月1日，全国将统一实施该排放标准。
