自打进入“金九”开始，车商就开始在车价上大做文章。按照业
特征一:车价变动频繁总体来说，上周京城车价比较稳定，继续保持下降的平稳趋势，没有出现大幅度、大范围波动，但几乎所有的车型价格都在或多或少地变化。除凯美瑞、新宝来、两厢福克斯、骏捷等极个别新车型保持价格不变外，据粗略估计，约有95％以上的车价均出现了不同幅度的变化。其中，绝大多数车价呈现下滑趋势，涉及车型从几万元至几十万元、甚至上百万元的各个档次，而别克陆尊、欧宝新雅特、雪佛兰新赛欧等极少数车型却出现逆市涨价的情况。
特征二:经销商主扛降价大旗眼下京城车市或明或暗、此起彼伏的降价，几乎都是处于市场一线的经销商所为。即使有汽车厂家宣布降价，而在经销商处的实际成交价格一般都还低于厂家宣布降价后的价格。虽然经销商的降价不是正式的降价，而是有条件的价格优惠，但业内人士指出，由于大部分厂家不愿意公开降价，经销商降价的背后往往是厂商的默许，只不过降价的重任落在了经销商的肩上。特征三:自动挡降幅大于手动挡尽管同款车型由于配置、排量等不同，降价的幅度一般也不一样，但几乎所有的降价车型均有一个明显的特征，即自动挡降价的幅度要比手动挡的大。“如果购买手动挡的，优惠要少一些；如果是自动挡的，优惠可以更多。”几乎所有接受采访的经销商都如是告诉记者，同时均表示，“如果非要以自动的优惠幅度来购买手动的，必须做上牌、保险等一条龙服务。”
特征四:经销商不愿意电话报价“如果您真想买这款车的话，希望您能亲自来我们店看看，价格我们面谈，肯定要比厂家指导价低不少，近期优惠大着呢。”记者通过打电话的形式询问了十款车型的具体报价时，没有一家经销商在电话里直接给一个明确的答复。业内人士表示，眼下经销商不愿意电话报价主要原因有二:一是担心厂家查价，以防降幅太大而被厂家严惩；二是电话询价的消费者大多处于观望阶段，而真正买车的消费者肯定会去现场商谈价格的。
特征五:中高级车仍是降价主力经历了残酷的价格竞争之后，小型车的利润空间被压缩得越来越厉害，使得眼下的价格竞争以中高级车为主。从几千到逾万甚至几万元的优惠，遍及高中级绝大多数车型。如，新马62.0MT优惠1.7万、君威2.5AT豪华06款优惠1.3万、领驭1.8TMT舒适05款优惠1.4万、雅阁2.4AT电加热06款优惠2.9万、新天籁2302.3ATJK优惠1.2万、蒙迪欧2.5AT/MT旗舰06款优惠2.8万、君越2.4AT/MT豪华优惠1.6万、锐志2.5VAT/MT天窗版优惠1.7万等。
另有专家预言，未来很长时间汽车的价格战基本上都是围绕中高级车型展开。
特征六:暗降没有一丝新意随着“十一”黄金周的临近，与前期相比，厂家宣布降价的车型虽然很少，同时经销商处明着降价的幅度也没有明显增大，但是经销商却纷纷推出了各种让利、优惠的暗降措施。譬如，购买吉利、SRV送1050元交强险或两年6万公里免费保养；购买凯越、君威、君越送价值2000元国内旅游或赠送手机一部；购东南、金龙、风行系列送全车装饰；购买本田系列均送价值1千元大礼包；购买上汽、别克系列车享受两年6万公里免费2小时保养；购买富康系列、爱丽舍系列可送油卡、保险、装饰套餐任选其一；购买雪佛兰系列买车送全险加交强险，另赠送2000元全车装饰；购买亚绅特送3000元大礼包；北京吉刚伟业汽贸公司购车送“青岛双日游”飞机票2张或送价值5千元大礼包。
尽管目前经销商暗降的形式让消费者眼花缭乱、目不暇接，但与以往相比，依旧是些比较陈旧的招数，基本上没有任何创新。
