福田汽车于近日把第180万辆汽车交付给中外运物流企业使用。仅用十年时间，福田汽车就生产销售了１８０万辆汽车，而且成为物流行业领袖企业中外运的亲密合作伙伴，这使福田汽车成为了中国商用汽车的产销巨头和自主创新标杆。
在2004年，福田汽车就以34万销售量成为全国商用车市场的排名第一。如今，福田汽车凭着180万辆商用车的保有量，占据了中国商用车市场20.7%的份额，成为行
自主创新是福田汽车创造辉煌的根本。福田汽车从物流业的需求出发，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，提出了“链合创新”新概念，即以客户价值为中心，根据客户的需求配置整个产业链的资源和“按需创新”概念，即以最终用户需求为出发点、以价值链整合为主线、以物流经济学为基本思考方法、以新技术的应用为加速器，使其自主创新走上了快车道。自2001年至2005年，福田总共投入自主创新资金11.2亿元，产生专利152项，涉及到汽车外观造型、车身部件结构、底盘部件结构等，完成了欧曼、欧V、欧马可、奥铃、萨普、传奇、风景和时代等八个产品品牌的开发和升级换代，自主研发新产品市场贡献率达到80%以上。与此同时，福田汽车还打破了中国单个企业封闭式自主创新的传统模式，获得了更大的国内外汽车销售市场份额。在生产和销售环节创新上，福田汽车建立了中国汽车行业最大规模的呼叫中心，全年365天24小时，为消费者提供全覆盖、不间断服务。近日，福田汽车又承诺为用户提供“20万公里以上的超长保修”全国活动。
有专家预测，我国汽车工业中最先走出国门，成为国际型品牌的汽车企业，极可能诞生在商用车领域。福田汽车给自己定的目标是：到2010年，年产销汽车100万辆，其中海外出口20万辆，实现销售收入800亿元。这是福田成为世界级汽车制造企业的目标。
