宝马推出新一代ＭＩＮＩ 打造技术含量最高的小
车身颜色
ＭＩＮＩ内饰
新ＭＩＮＩ的车身颜色非常丰富，共有12种供选择。
英国经典小车ＭＩＮＩ因宝马的收购而重获新生，为宝马漂亮的销售业绩作出了重要贡献。近日宝马发布了下一代ＭＩＮＩ的照片和相关资料，新车于年底开始正式销售。新一代ＭＩＮＩ的外形和内饰改动轻微，但动力系统和各种设备的科技含量极为丰富，甚至超过很多行政级房车的水平。宝马重操控和性能的特点将毫无保留地延伸到ＭＩＮＩ上。
外形内饰改动轻微
新一代ＭＩＮＩ的外形和内饰与上代相比并没有明显的变化，对于一部造型如此完美的车型，留给设计师的空间确实太小，触动经典只能带来销量下滑和车迷的指责。饱满圆润的小车身、大轮毂、长轴距、宽轮距……这些让人着迷的设计元素都缺一不可。新ＭＩＮＩ的车身颜色非常丰富，共有12种供选择，其中8种为金属漆。全新的黄色和蓝色，上一代的白色和辣椒红，以及使用金属漆的赛车绿、银色、太空黑，新添的亮银、闪电蓝和火红色等等，但车顶只有黑色和白色两种可供选择。为了达到最新的碰撞安全标准，车身尺寸相比上代轻微增长，Ｃｏｏｐｅｒ比上代长了60ｍｍ，Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ比上代长了61ｍｍ。内饰方面新车采用了更耐用的材料以及对仪表和音响等进行了轻度改动。
最新技术武装动力系统
新一代ＭＩＮＩ的动力系统同样是全新的，在年底正式上市销售时将有两款汽油发动机供选择。最大输出120ｈｐ的1.6升直列四缸自然吸气发动机配给Ｃｏｏｐｅｒ，最大输出175ｈｐ的涡轮增压1.6升直列四缸发动机配给Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ。两套动力系统对于新款ＭＩＮＩ来说显然是不够的，2007年上半年还将推出最大输出95ｈｐ的1.4升汽油机配入门级的ＭＩＮＩ Ｏｎｅ，以及一台涡轮增压柴油发动机。
既然是宝马旗下的车型，高科技含量当然不能低。1.6升自然吸气发动机在2000ｒｐｍ的低转速下便可输出140Ｎ·ｍ的扭矩，并随着转速升高缓缓增长，在4250ｒｐｍ获得最大扭矩160Ｎ·ｍ。宽阔而平坦的扭矩输出曲线是操控乐趣和燃油经济性的有力保证。1.6升涡轮增压发动机能够在1600ｒｐｍ到5000 ｒｐｍ之间输出240Ｎ·ｍ的扭矩，峰值扭矩达到260Ｎ·ｍ。全新缸内直接喷射技术提高了发动机的响应速度，动力输出更接近随叫随到的理想状态。
底盘设定富有操控乐趣
新一代ＭＩＮＩ的操控乐趣相比上代自然是有增无减，新一代仍然采用前置发动机前轮驱动布局，低重心、长轴距、宽轮距、短车身、结实的车身和富有韧性的悬挂。前麦弗逊悬挂配搭防倾杆；后悬挂采用先进的多连杆机构，运用铝合金部件后，质量相比上代减少了6ｋｇ。
称为ＥＰＡＳ的电动助力转向机为新ＭＩＮＩ带来准确灵敏的转向。根据车速改变大小的助力在低速和泊车时最大，保证操控轻松省力，在高速时则能减小助力提高方向稳定性和操控信心。新一代ＭＩＮＩ采用四轮碟式制动，Ｃｏｏｐｅｒ和Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ的前制动碟尺寸分别为280ｍｍ和294ｍｍ，后制动碟尺寸为259ｍｍ。Ｃｏｏｐｅｒ标准配置175／65轮胎，15英寸铝合金轮毂。Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ标准配置195／55轮胎，16英寸铝合金轮毂，并且可以选装尺码更大的205／45轮胎和17英寸铝合金轮毂。值得注意的是Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ的轮胎绝不普通，是顶级豪华轿车才配备的Ｒｕｎ－ｆｌａｔ安全轮胎，即使轮胎发生爆裂仍能在时速80ｋｍ以下安全行驶145ｋｍ，并且Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ的轮胎内安装了胎压监测装置。
