每年一到9月份，降价促销都会成为汽车市场的主旋律，今年也不例外。这不，8月份刚刚谢幕，在伊兰特“吆喝声”的带领下，标致307、颐达、骐达、爱丽舍、桑塔纳3000以及花冠等热销车型纷纷降价，以期在“金九银十”的销售旺季中抢占先机。
近日，记者从市场上了解到，爱丽舍16VSX系列在官方降价8000元后，北京二级市场上最高又出现了近万元的优惠。和爱丽舍一样，由于竞争对手的价
事实上，近期市场上价格有所松动的车型远不止上面提到的几款。和以往的降价不同，此轮为了迎接“金九银十”的降价，虽然很低调，而且主要打的是经销商的旗号，但幅度大，涉及车型多。专家分析，除了竞争车型之间相互的价格打压外，新车的频繁上市也是降价的原因之一。另外，由于多数厂家在年初都调高了今年的产销目标，因此，在剩下的这几个月里，厂家和经销商的压力都会很大，如果不能把握好“金九银十”这样的销售旺季，完成今年的销售目标将变得更加困难。
那么，降价有没有愈演愈烈的可能呢？业内人士认为，在回答这个问题之前，除了要分析降价的原因外，还需要考虑市场本身。今年年初甚至整个上半年，汽车市场都处于不温不火的状态，而厂家因为害怕降价潮，纷纷采取以销定产的生产方式，视图通过对供应量的控制来实现市场的基本平衡。但是，人为的控制终究必须经过市场的考验，这就是为什么一到“金九银十”，价格就像下坡路上的单车，控制不住。
“今年年底，厂家和经销商为了完成销售任务，很有可能将价格进一步拉低。事实上，对于现在的厂家来说，价格持续走低已经是个不可否认的既成事实，对于他们来说，最重要考虑的是如何有效地降低生产成本，扩大自己的竞争优势。”业内人士称，像现在这样，主要的家轿品牌集体“跳水”，在今年还是第一次，但应该不会是最后一次。
