“新一代节油Ⅱ号发动机性能更优越，比日野的便宜将近5万多元， 这样，HOWO的成本下降，价格也要相应地往下走，这无疑会刺激销售。”
今年4月，中国重汽济南动力有限公司成立，投资近10亿元打造的济南发动机生产线正式投入运营，在原斯太尔技术的基础上做了17项提升的新品“中国重汽”牌提升型发动机面世；7月，具有独立知识产权、满足欧Ⅲ排放标准的发动机量产；8月17日，新一代节油Ⅱ
据悉，新一代动力系统匹配整车，百公里油耗比国内同类产品降低10％以上，可达3至5升。
短短的4个月左右的时间，中国重汽积蓄的能量似乎全要爆发出来。据介绍，中国重汽新一代动力系统采用PS8500喷油泵，并以带放气阀的增压器代替原有的普通增压器，使发动机的进气系统和供油系统匹配更加完善，大大提高了发动机的动力性和经济性。其显著特征是发动机低速工况下克服了原有的易冒黑烟现象。中国重汽表示，今后将在所有产品中装备新一代省油发动机。
记者日前采访了位于北京通州与顺义交界处的中国重汽4S店——北京广龙济斯太尔汽车有限公司（以下简称“广龙济”）的相关人员，对于中国重汽目前的发动机市场状况、客户反应情况及使用性能，处于市场一线的这些人士的说法很有代表性。
“节油Ⅱ号成本优势明显”
广龙济服务站长黄建国告诉记者，除原先装配潍柴发动机的部分车型已基本处理完，现在出售的都是匹配中国重汽发动机的车型，该店主要经营中国重汽HOWO、斯太尔自卸车及牵引车，由于需求不断增大，金王子马上也要陈店销售。
“由于北京实行欧Ⅲ标准，目前大部分车型销往外地，除了HOWO外，这些车型今年以来销售将近160辆，而符合欧Ⅲ标准的HOWO在北京也已销了将近30辆。”从重卡市场目前全国销量的分布来看，单店如此的销量已是很不错的数字。
更让黄建国高兴的是，由于符合欧Ⅲ排放标准的中国重汽新一代节油Ⅱ号发动机的推出，9月份可能装配在中国重汽的车型上，这不但能大大降低用户的使用成本，而且对中国重汽所有车型的匹配都是一次提升。
“HOWO的销量会越来越好，你看，现在使用的是上海日野的发动机，价格很高，许多消费者看好这款车但都受价格限制而转买其他的车型，9月份新一代节油Ⅱ号发动机比日野的便宜将近5万多元，HOWO的价格也要相应低下降，这无疑会刺激销售。”黄建国对新一代节油Ⅱ号发动机前景很看好。
广龙济配件经理安家祥也认为，全部车型可能在9月份陆续装配节油Ⅱ号发动机，对中国重汽的销售是一次有力的促进。
据悉，中国重汽节油Ⅱ号发动机是在年初推出的提升型发动机的基础上，与国外设计机构联合，按照欧洲机械开发程序进行设计提升，根据中国道路运输特点开发的具有独立知识产权的新一代动力系统，大大提高了发动机的动力性和经济性，节油效果达到欧洲水准，百公里比国内同类产品节油10％，可达3到5升。
“这就大大节约了用户的使用成本，百公里节油10％，如果按每月行驶5000公里来算的话，可以每月节省近2000元的油钱，这样我们本来就好卖的斯太尔王自卸车、牵引车无疑会吸引更多的用户。”安家祥认为。
“装配上海日野发动机的HOWO售价在30多万，而匹配节油Ⅱ号后售价可能就会在20多万，因为节油Ⅱ号比上海日野要便宜4至5万元，这样来算的话，对于一些大客户来说，本来可以买4辆的，就可以买5辆车，油价不断上涨，省油现在是客户最关心的，所以我觉得中国重汽这步棋走得很对。”安家祥的说法不无道理。
“中国重汽发动机强于潍柴”
据黄建国介绍，广龙济目前销售的车型基本装配的全是中国重汽自己的发动机，已经全部取代潍柴的发动机，对于目前的市场反应，作为服务站长，黄建国对中国重汽发动机称赞有加。
“中国重汽新发动机明显地比以前（潍柴）的故障少了，由于对斯太尔发动机做了全面提升，仅改动就达17项，比如，以前的机子（潍柴）马达（起动机）、增压器老有漏油的毛病，使用中国重汽的后就基本没有这种现象，小毛病比潍柴少得多。据我所知，其他服务站也没有出现什么问题，可以说，中国重汽改进型的发动机完全不比潍柴差，甚至强于潍柴。”
配件经理安家祥也承认这点，他认为中国重汽发动机的优势体现在对一些关键部位的改进，“ PS8500喷油泵，有放气阀的增压器代替原有的普通增压器，进气系统和供油系统匹配相比原来的发生很大变化，这样与整车匹配就更好了。”
安家祥也谈到目前中国重汽的整车优势：马力大、省油、载重量大，变速箱、底盘的匹配都比较好，带有轮边减速、轮边差速、桥间差速的斯太尔桥，更能适应坑洼、崎岖的路况。
“我们的配件都是来自中国重汽的原厂配件，按重汽的统一要求经营，做到使用原件及时供应，在业内有很好的口碑，中国重汽的‘亲人服务’品牌确实使我们赢得了更多的客户，中国重汽的品牌也为我们争足了气。”安家祥最后说道。
