尽管南汽名爵（MG）汽车项目已奠基开工5个月，但对于其股东构成，南京汽车集团有限公司视为高度机密而一直讳莫如深。但早报记者数日来辗转调查，近日从南京市工商局获得的一份南汽名爵的登记资料让这一秘密“大白天下”。
这份资料显示，由南汽集团领衔，江苏省属国企以及南京市、区属国企分别加盟，组建了注册资本高达18亿元的南京名爵实业有限公司。
相关资料显示，南京北园房地产开发有限公司是南京高新区管委会的直属公司，国家二级房地产开发企业。主要从事房地产开发与经营，建设工程监理，建筑材料及装饰材料销售等业务。这意味着，南京名爵流淌着纯正的国资血液。
“虽然公司实现了资本多元化，公司未占绝对控股地位，但实体权尚在南汽手里。”负责名爵项目宣传的南汽名爵（MG）销售公司的陈继业告诉早报记者，这实现了所有权和经营权的分离，也就是说，股东管资金，南汽管经营，这与福特、通用汽车组建投资控股公司的操作模式一致。
对于南汽在名爵实业公司占比仅为两成多，其实早有先兆。去年成功竞购MG罗孚项目后，南汽相关高层就曾通过早报放风，“今后运作罗孚项目，我们欢迎与国内外资金合作，组建股份制公司，甚至可以放弃控股权。”而南汽董事长王浩良今年在多个重要场合，以一种开放的姿态宣称：“一切有利于南汽发展的资本都可以吸纳，一切有利于南汽发展的合作模式都可以探讨，一切有利于南汽发展的合作对象都受欢迎，一切有利于南汽发展的合作项目都将全力推进。”
值得注意的是，同样在罗孚平台上打造自主品牌汽车，由上海汽车与上汽股份合资成立的上汽汽车注册资本为12.8亿元，总投资36.8亿元。相形之下，拥有18亿元注册资本的名爵“底气”更足。接近南汽高层的一位人士告诉早报记者，这是因为目前名爵实业不仅要负责名爵浦口年产20万辆MG整车、20万台发动机和20万台变速器的生产基地和研发中心，还要涉及英国长桥基地，实现年产15000辆整车的目标，这比上汽汽车10多万辆的生产规模更加庞大。
名爵一名不愿具名人士告诉早报记者，不少手持大把现金的国外投资者也想参与名爵项目的投资，目前，公司方面正在与他们接洽与比选，“不排除今后新增股东，以及在英国、美国公司中引入外国投资者的可能”。
