吉利自主研发的我国首台CVVT发动机将于8月8日正式量产，标志着吉利在汽车核心零部件的研发与制造方面又一次实现 “零”突破，也是我国在汽车核心零部件方面实现新的突破。
吉利有关负责人告诉我们，李书福造车的一个观念是“造车就一定要造发动机”，因而吉利在进入汽车领域之后，很快就开展了自己的发动机研发项目。从2002年开始，吉利第一款自主研发的479Q发
吉利CVVT发动机除创造了“首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术”这个第一外，还创造了“吉利首台高性能发动机、首台国产全铝缸体发动机、国内首次采用塑料进气歧管”三个第一。与此同时，其排放达到欧Ⅲ水平，最大功率为103千瓦，升功率达到了57.2千瓦，这一数字与丰田前不久对外宣布的世界最高水平一致。
业界人士指出，目前装备以上一项技术产品或几项技术产品的车型的价格均在20万元以上，如本田雅阁等。该项目的成功开发无疑将大大提高国产轿车发动机的技术竞争力和吉利汽车的竞争力。与此同时，有助于吉利发动机和轿车在经济性和排放方面达到国际先进水平，同时带动我国汽车行业自主品牌的整体技术和工艺水平的提升。
另据来自吉利研究院的资料显示，吉利CVVT发动机总投资近亿元，历时二年多，被列为浙江省十一五重大科技项目。吉利CVVT发动机已于今年3月12日在杭州顺利通过省级科技成果鉴定。截至2005年10月，吉利已具备年产5万台该款发动机的生产能力，并将装配在即将下线的吉利FC-1和一款尚未正式露面的神秘新车型上。
据悉，吉利CVVT发动机投产仪式将于8月8日在吉利宁波基地举行。
