据法新社底特律消息称，美国当地时间上星期五(6月30日)，通用汽高层举行紧急商议会，谈论的焦点却是一个惊人的博弈：通用与雷诺/日产之间是否有联姻的可行性。
行业分析人士对可能存在的联姻结果持乐观的态度。通用的股票也将随着计划的实施而上升。这无疑将重新划分世界汽车工业的格局。这项建议是通用的大股东，Kirk Kerkorian，在与雷诺/日产的首席执行官Ghosn交流之后提出来的。
雷诺/日产在上
这项计划是周五提交给美国证券交易委员会时公诸于世的。在美国证券交易委员会中，Kerkorian的控股企业，Tracinda公司表示，已经致信给通用主席Rick Wagoner和雷诺/日产的首席执行官Ghosn。
在给Wagoner的信中，Tracinda公司的会计师Anthony Mandekic，力劝通用董事会“尽快对管理层面的合作机会进行全面的研究”。同时他还表示，雷诺/日产已经表达了自己的态度，“即便在与通用的联姻中占少数股权(低于50%)，雷诺/日产仍对这个计划非常感兴趣。”通用汽车也发表了声明作为回应，“Tracinda公司的请求将在通用董事会的意见指导下予以处理”，同时，“通用还没有收到来自雷诺/日产的希望联姻的提议或计划”。
来自公司内部的消息称，在这项联姻议案通过美国证券交易委员会对外透露之后，通用汽车董事局进行了一次简短的电话会议。
有关人士面对法新社记者时表示，“这项计划十分的严肃，我们必须更严肃的来处理这个议案。”
来自通用汽车的消息称，目前还没有任何迹象能够表明这项计划是否会被通过。但是由首席财政管Fritz Henderson领导的研究工作还是很有可能进行下去。
另外一封信则寄到了Ghosn和雷诺主席Louis Schweitzer手中。这封信同样描述了联姻计划的价值。
“Tracinda公司坚信，这样一次全球性的联姻，能让三家汽车企业在竞争日益激烈的汽车工业中，尽可能的增强竞争优势。这无论是对三方本身，还是对员工以及股民，都是非常有益的。”
这项计划得到一些分析家的支持，当日通用汽车的收盘价为29.79美元，上升了8.56个百分点。
JP Morgan分析师Himanshu Patel在一项研究报告中表示，“如果通用管理层认可这种联姻形式，我们将把这看做是(通用汽车股票价格)长期保持良性发展的一个主要因素。”
Patel还有一个疑问，这项计划是否会演变成通用的全面获利，最终出现企业间的合并。但合并对提高全球采购和分配有着非常重要的意义。
美林证券分析师John Murphy表示，雷诺首席执行官Ghosn没有立即放弃这种联姻计划，暗示着与通用合作的真正价值，而不是短期内的得失。
当然，美国银行的Ronald Tadross还是坚持保持观望态度，认为现在这个交易还在推算阶段。“我们有理由认为，雷诺CEO做出这个计划，对多品牌的雷诺有些矛盾。对日产来说，似乎也不是那么必要。”现在雷诺/日产在全球的市场份额为9%，通用汽车为13%，仍保持领先。
对Tracinda公司而言，声明预示着投资家Kerkorkian正在寻找一个新的机会，复制他克莱斯勒与奔驰合并的成功案例。
在克莱斯勒-奔驰合并案中，Tracinda公司是当时克莱斯勒的最大股东。投资家Kerkorian在合并案最终成形之后，漂亮的抽身世外，狠狠的赚了一笔。
Kerkorian于2005年春季购买了通用汽车9.9%的股份。但是自从去年通用出现财政问题之后，他手里就剩不了多少利润了，损失了差不多106亿美元。
Kerkorian主要将其资金投入到博彩、航空和影视行业中。当他去年购买了通用汽车的股份之后，他表示“自己只是一个被动的投资者”。
