领驭：一头不怒自威的雄狮
帕萨特自上市以来就在国人心目中奠定了稳重大气的公商务车地位，去年推出的改款“领驭”，注入了大众帕萨特B6的造型风格，在国内中高档汽车市场再次成为当仁不让的典范，同时性能得到全面加强，恰如一头不怒自威的雄狮，哪怕是静静地卧在那里，也没人敢小觑。
看上去：身宽体胖
毫无疑问，当你第一眼看到领驭，就会很容易地辨认出这是一款大众血统的车
经典的“帕萨特弧线”是大众风格的另一演绎，恰如小贝的右脚任意球，流畅地滑过领驭的侧面车身。车尾部一改帕萨特的方正，圆润的曲线看起来更宽大、更动感。运动型抛光双尾管采用外凸可见的设计，运动味更浓。
拉开后车门坐进去，发现后车门取消了后独立三角窗，车门面积感觉有所增大，进入车内更方便了。摸摸车窗边上的C柱，加宽后安全性应该也更增强了吧。
车内很宽阔，应该归功于2803mm的超长轴距。坐在高档的真皮座椅上，感觉很舒适。“帕萨特弧线”此时显示了美观之外的内在效果，半弧形的车顶设计使得后座的头部空间同样充裕。
都说中高档车的一个重要评判标准是音响，看到领驭配备的三屏独享式DVD娱乐系统，就知道是其他同级车少有的配置。配合八喇叭高保真立体声扬声器，《earth songs》山崩地裂般的节奏响起，重音部分振奋人心，金属的鼓点清晰可闻。在后座中间还有一个接口，可以用来外接一些视频设备和耳机。
据介绍，这款领驭还配备了最新的智慧型蓝牙通讯系统、中文显示行车电脑等多项科技设备。用了蓝牙，开车的时候就不会因为一手方向盘一手打手机而手忙脚乱，更不用担心被警察叔叔罚款了。
开起来：动感十足
耳边撞击着激烈的摇滚，手脚开始随着躁动的心不安分起来。点火后，发动机怠速的声音很轻，踩着油门踏板不断下压，电子油门加速反应稳中有升，配合Tiptronic 5速手自一体变速箱，动力源源不断均匀地涌现。上了开阔路段，狠狠大脚油门下去，发动机高昂的声音刹那响起，激励你不断提速。
在偏僻的下沙公路上以120公里/小时的速度一路疾驶，感觉领驭的悬挂硬中带软，一反传统大众悬挂的偏硬特点，变得十分柔韧，通过水泥减速带时颠簸被有效地滤去，减震也被调校得非常舒适。在变线的时候，车身表现出了极强的操控性，方向盘反应灵敏，指向性也很准确，轻轻一转，很轻松就变道了，车身的侧倾也很小，同级别车里惟一配置的液压伺服转向系统作用发挥得淋漓尽致。过弯的时候略为放慢车速，四轮的抓地力和车身的扎实感都让我们能自信满满地完成操作。即使在超过100公里/小时的速度下行驶，路噪和风噪也都被抑制得悄无声息。
轻踩刹车，踏板的回馈力度似乎有些薄弱，再加力，刹车力度突然增大，猛然一脚刹车踩到底，轮胎一阵尖利的嘶叫后，不到30米的距离，车子就稳稳地停了下来。高速刹车时车身前部承受了很大的力量，但刹车过程中PASSAT领驭车身一点也不晃，刹车轨迹也很直，表现确实让人放心。
狮吼神功全凭一股丹田气，领驭2.8 V6的天纵豪情也都靠有了一款威力无匹的发动机。暗暗佩服于领驭2.8 V6的杰出表现，我们忍不住打开发动机舱看个究竟。
这款闻名遐迩的V6双凸轮轴5气门发动机自帕萨特B5沿用到了领驭，但别忘了大名鼎鼎的奥迪A6 2.8也是用这款发动机，只是调校和电脑版本有区别，可以说动力性表现不相上下。而且领驭针对国人的驾车习惯，对这款发动机又重新进行了调校，排放达到了欧Ⅳ标准。(陈哲)
PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型技术参数：
长/宽/高(mm)：4789/1765/1470
变速器型式：Tiptronic5挡手自动一体
发动机型式：V型6缸顶置双凸轮轴5气门电喷汽油机，带可变进气管及气门正时控制
排量(毫升)：2771
最大功率(KW)：140/6000
最大扭矩(N.m) ：260/3200
轴距(mm) ：2803
