尽管对双龙爱腾早有耳闻，当站在它的面前时，记者还是被震撼了：这是来自哪个时空的妖兽呢？它是如此的不拘一格，如此的桀骜不驯，让记者对它如此难以捉摸，也越看越着迷。
爱腾ACTYON，是英文Active与Young的组合词，也蕴含着“活泼、年轻”之意。看来，爱腾想传递给记者的就是这个意思吧。
另类造型分外抢眼
老实说双龙汽车的外型在业界一直是争论的对象：有人说它是超越时代的车型
爱腾的“另类时尚”源自于它对细节的精心设计：大灯采用了时下流行的“鹰眼”设计，那种凌厉气势让人不寒而栗；爱腾的尾部只能用“高耸”来形容，将整个车身衬托得就像拉满的大弓，同时也将爱腾的运动特性再次提升了一个高度。
开如此另类的车，享受的待遇肯定也非同一般，在沿路火辣眼神的关注下，记者的虚荣心得到了极度满足，那种“爽歪歪”的心情绝对不亚于试驾了一辆超级跑车。
记者拉开车门，惊喜再次扑面而来：黑色质地的内饰充满着神秘感，少许的金属装饰提醒你注意它是现代工业的产物。为了最大限度地方便驾驶，爱腾的中控台和按钮都非常显著地向驾驶员一侧倾斜，不需多出力气就垂手可得。
爱腾的真皮座椅柔软度和包裹性都很不错，车内空间也相当宽大。前排自然不用多说，后排即使坐上1.8米的大个子也不会有压抑的感觉。遗憾的是爱腾的行李厢空间很一般，放下两个大的拉杆箱后就很有限了，对于那些喜欢长途旅游的车主来说，出发前还得好好考虑一下行李精简问题。
在试车过程中，还发生了一件趣事：为了拍照，记者将爱腾开到了一处停车场，“哗啦”一下，好奇的人群就围了上来，向记者询问车的名字、价格等，不少人还钻进车里，试试座位、试试空调——有没有搞错，到底是谁在试车啊？
柴油动力注重实用
说了半天，你可千万别被爱腾另类的外观所蒙骗，这款车骨子里还是走的实用路线。作为一辆实用型SUV，爱腾采用了2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率达到了141匹马力，而在1800-2750转速时能持续输出310N.m的最大扭力。
既然是柴油发动机，就免不了柴油发动机的一个通病——噪音和震动问题。发动车，记者站在车外，还是能听到“哒哒”的柴油机特有的声音，将手放在发动机盖上，也能感觉到明显的抖动。不过在进入车内后，基本上就感觉不到什么噪音，静音优良性和汽油车差不多。
双手紧握住方向盘，记者采用全油门方式起步，随着发动机的怒吼，车身并没有如想像般冲出，在大约1秒钟的等待后，车子才慢慢地动了起来。不过，记者在改用正常方式驾驶后，发动机运转相当平顺，自动换挡也很顺滑，并没有明显的抖动。
爱腾的中段加速特别优秀，当发动机转速达到一定程度、涡轮开始起作用时，立马能感受到强烈的推背感，车很快就能达到80公里的时速，此刻，无论是再加速还是超车都变得异常容易。但随着转速的提高，尤其是在车速过了130公里之后，不论记者如何加油，继续加速都开始变得缓慢起来。
让人吃惊的是爱腾的转弯半径只有5.6米，这可比一些轿车还要优秀，加上它明显偏软的悬挂，整体设计都是围绕城市道路进行，比较注重乘坐舒适性。这种设计对碎石路面的振动抑制得相当出色，但记者在以60公里时速进行模拟蛇行绕桩的测试中，仍感觉到了明显的侧倾，后排乘客必须用很大的力气来保持坐姿。
爱腾的方向盘相当轻盈，似乎是专门为女性车主设计，只是不知道她们会不会被爱腾另类的外表给吓坏了。(记者 曹海波)
技术参数
长/宽/高：4455/1740/1880mm
轴距：2740mm
发动机排量：2.0T柴油
最大功率：141ps/4000rpm
最高车速：160km/h
