6月18日，东风日产终于亮出了今年最重要的利剑“轩逸”，厂方将这款车定位在颐达和天籁之间，预计售价在15～20万元之间。而2.0升全铝发动机、CVT无极变速箱、比颐达稍大的尺寸，招招指向一汽大众的速腾2.0。轩逸将在8月24上市，从即日起各专卖店接受预定。
亮剑：两大神功护体
静如处子、动如脱兔，全力施为、力拔千钧，日产和雷诺联合开发的2.0全铝合金发动机采用纳米新技术，低速状态便可发挥
行云流水，毫无变招的顿挫，过障、超车，似穿花扑碟，这招在国内源自奥迪A4，靠CVT无极变速技术练就的“乾坤大挪移”，可让你不必消耗过多功力(省油)，便可享受极致乐趣。
而可记忆座椅和后视镜参数的智能钥匙、精细调校气候的智能空调、触摸式引擎启动按钮，使轩逸练就了内外兼修的本领。
出击：性价比为王
近期，国内车市再起战乱，降价硝烟弥漫，原计划9月露面的轩逸提前出鞘，似有急躁之嫌。东风日产副总经理任勇轻描淡写：在同级车中，轩逸拥有最豪华的装备，大家需要它，所以轩逸提前来了。
目前，在15～20万元级2.0L细分市场，速腾和凯旋风头正劲，8月底才上市的轩逸，自然难以忍受竞争对手利用这两个月时间毫无顾忌的摧城拔寨，亮出先进的技术和豪华的配置，既可吸引市场眼球，分散对方阵营的关注度，又可观察市场反应，从而制定出具有竞争力的价格。这可能才是轩逸赶场的本意。
据了解，轩逸今年的产量为2万辆，但明年却要占据整个东风日产三分之一的产能，根据东风日产明年20万辆的市场目标，轩逸明年的产量大概为8万辆。东风日产既然押宝轩逸，除了神功护体，肯定还会遵循性价比为王的原则，预计部分车型最终定价会比速腾低2万元。
另外，东风日产年内还将推出一款MPV。
