对于大排量SUV来说，目前步步攀高的油价和已经实施的新消费税都成了销售中不可逾越的障碍。针对这种现状，VOLVO及时地推出了装备2.5升涡轮增压发动机的XC90车型。和装备2.9T发动机的车型相比，该车不仅价格有了大幅下降，百公里油耗也降低了至少3升，仅为11.8升。上周，在重庆崎岖的山路上，记者体验了这款“北欧悍将”的独特魅力。
外观与粗犷无关
与原来的VOLVO XC90 2.9T车型相比，XC90 2.5T在外观上并没有什么明显变化，整体仍然偏向休闲风格，而且还带有一点VOLVO S系列轿车的影子。贯穿车身的腰线更让整车显得柔中带刚，和越野车的“粗犷”一点也不搭界。不过就记者个人来看，XC90 2.5T硕大的不规则大灯和钢琴式尾灯依然是它最吸引人的地方。
XC90 2.5T的内饰很朴素，车内颜色以浅灰色为主，主仪表板底和副仪表板面是黑灰色，只是在门把手等部位采用金属饰件。XC902.5T的主仪表板非常简单，但拨动左边转向杆上的旋钮，即可得到即时油耗、平均油耗等信息。在方向盘上，还有音响、免提电话及自动巡航等快捷键。
由于是休闲型SUV，XC90 2.5T特别注重乘坐者的感受：座椅采用了灰色的滚边细牛皮，皮质柔软、透气性好、摸起来的手感极佳，坐在里面有一种被包裹起来的感觉；左右独立恒温空调降温迅速，在B柱和第三排座椅边上都设计有出风口；前排头枕后面的7英寸彩色液晶屏更是让记者在试车之余，还静静地享受了一会电影大片。
总体来说，XC90 2.5T给记者的印象就是，除了具备更宽大一些的驾驶空间和粗大一些的方向盘外，和一辆豪华轿车没有太多区别。
驾乘举重若轻
VOLVO XC90 2.5T 新配置的 5 缸 2.5 升发动机虽然排量小，但马力强劲，输出功率达到了210马力，甚至超过了一些3.5升以上排量的SUV。据称，XC90 2.5T由静止加速到 100 公里时速仅需要 9.9 秒，对于一辆总重超过2.7吨的豪华SUV来说，这个数字实属难得。
不管再大的动力，要想拖动2.7吨的重车还是有点吃力。记者明显感觉XC902.5T在起步阶段的动力还是稍弱。不过当发动机转速提高后，加速能力得到明显改善，在崎岖蜿蜒的盘山公路上行驶还是显得游刃有余。
新的XC902.5T配备的是5挡手/自一体变速器，总体特别平滑顺畅。在整个加减速过程中，虽然缺乏让记者血脉贲张的爆发点，但也几乎没有任何明显的顿挫和震动。它会让人在轻快顺畅中忘了它的SUV身份，或许这也是厂商的设计诉求吧。
对于SUV来说，最让人关心的就是油耗问题。据称，XC90 2.5T的“胃口”比2.9T车型小了很多，百公里油耗至少降低了3升以上，仅为 11.8 升。
为了验证这个问题，记者在试车过程中，也一直关注着瞬时油耗，发现在80公里等速行驶时，油耗仅为3.5公升。尽管这只是一个参考数字，但从中也可以看出XC90 2.5T的“胃口”确实变小了。
XC902.5T采用了电子AWD全轮全时驱动系统，另外还配备了防滑控制系统，这大大改善了它在湿滑路面上的驾驶特性。记者在松软的泥地上进行测试时，发现一旦车轮出现打滑的趋势，系统立马介入工作，最大限度保持车身稳定和对车辆的控制能力。
为了更多的体现出休闲车的特性，XC90 2.5T的悬架也调校得比较中性，在保持舒适性的同时，并没有失去太多的路感。不过，你可千万不要以为它很好欺负。它的高速过弯表现肯定让你大吃一惊。记者在山路上以60公里的时速过弯时，指向精准，过弯切线干净利落，侧倾并不明显，而在紧急制动时也没有出现点头现象，对于SUV而言，都是十分可贵的。(记者 曹海波)
技术参数
VOLVO XC90 2.5T
长/宽/高：4798/1898/1784mm
轴距：2857mm
发动机排量：2.5T
最大功率：154kw/5000rpm
最高车速：210km/h
价格：69.8万元
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