5月23日上午11时，凯美瑞的价格终于公布，从19.78万元的2.0L自动挡低配车型，到26.98万元的2.4L旗舰版一应俱全。虽然这个价格并没有一剑封喉，但它对眼下国内中级车市的冲击确是实实在在的。
没有人怀疑丰田的实力，也没有人怀疑凯美瑞的威力。但只要认真分析一下他的竞争对手，其实个个都是武林高手。
空荡荡的展厅疯狂卖车
在公布价格的当天，成都只有广汽丰田三和新元素专营
每月一万辆 广丰能实现吗？
今年销售6万辆，也就是未来半年内全国平均每月将销售1万辆凯美瑞，这个数量与目前雅阁、帕萨特的销售差不多。明年销售目标是14万辆，这意味着凯美瑞想拿到的是国内中高级车销量冠军的头衔。
广丰为什么这样自信？除了新车本身的性价比优势外，业内人士的共同看法是，广丰的自信还来自于此前的佳美。早在上世纪80年代，中国的汽车业还处于萌芽阶段的时候，就有一句妇孺皆知的顺口溜：车到山前必有路，有路必有丰田车。当时，进口的丰田佳美是中国老百姓所熟知的高档车，其在国内的进口车销量中长期占据着冠军位置。现在，广丰又将“佳美”改成了“凯美瑞”，并打出“源于佳美而又高于佳美”的旗帜，技术上也作了提高，足见广丰对佳美的信赖。
群雄争霸 大战9月爆发
在全球市场上，凯美瑞与雅阁都是死对头，现在他们成了奇特的亲家，同属于广汽集团门下。但对手就是对手，一出门他们便向对方发招。同时，凯美瑞的对手还有帕萨特领驭、君越、天籁、马自达6、蒙迪欧、凯旋，当然更有传统意义上比佳美高一级别的锐志。只听听这些竞争对手的名字，就会知道,凯美瑞面临的是一场空前的立体战争。
现在，凯美瑞的订单普遍排到了9月份以后，厂家预订货源充足供应时间在10月左右。所以在近几个月里，我们看到的中级车市之战也就只是场热身赛而已，真正的大战应该在9月爆发。
