近日，无论是报纸、网站、还是电视、电台，“凯美瑞”出现的频率特高。随着本月23日广州丰田凯美瑞以19.78万元起的价格震撼上市，雅阁、帕萨特、M6、蒙迪欧、君威等车型纷纷下调价格，迎接新一轮的挑战，国内中级车20万元的价格区间也正由此初具雏形。
凯美瑞
能否树立中级车性价标杆
从同排量来看，在市场指导报价的基础上，广州丰田的凯美瑞在全车系上要比广州本田雅阁和东风日产天籁有
广汽集团副总经理、广州丰田执行副总经理袁仲荣在接受记者采访时表示：“从综合评价来看，凯美瑞没有竞争对手。无论其性能，还是品牌知名度，在国内都找不出实力相当的对手。如果说中高档车以前领袖车型是雅阁的话，那么现在就是凯美瑞。”
凯美瑞
能否引发中级车新价格战
凯美瑞的标杆性定价能否引发中级车新一轮的价格战呢？著名汽车分析师贾新光在接受本报记者采访时表示：“这种可能性不大。”他认为：“一方面，随着国内汽车工业的发展，中国车市已渐趋成熟，消费者在经历了一次次新车冲击以及降价等风潮的洗礼后，已变得理性起来。另一方面，不断加入的竞争对手能够在不同层次、不同范围对凯美瑞形成威胁。可以说，今天的车市已没有所谓的全能冠军。凯美瑞上市前，市场上已经出现了价格松动，包括雅阁在内的多款车型都有不同程度的优惠。虽然这些大多是经销商的行为，但是厂家对此已经默认。
此外，凯美瑞要到6月份才正式上市，剩余半年时间完成6万辆的销量已经是一个相当不错的成绩，而这个数字对于国内中级车市场来说不会有太大的冲击。因此，凯美瑞引发的中级车降价潮，至少在今年内不可能大规模爆发。”
凯美瑞
划定中级车新价格区间
2006年是中级车主题年。作为今年中级车最大的谜团，凯美瑞自爆出要国产以来，就一直牵惹着同级竞争对手的神经。本月23日19.78万元的起价，显然颠覆了暂由雅阁把控的中级车价格体系。目前，20万元左右的中级车型逐渐丰富：帕萨特领驭2.0L系列，指导价18.38万-19.58万元；蒙迪欧2.0L及部分2.5V6系列，指导价17.98万-19.98万元；凯旋2.0L系列，指导价17.98万-19.28万元；北京现代御翔2.0自动豪华版19.58万，还有数千元的优惠；06款雅阁2.0手动普通版指导价19.98万元，折扣额也有数千元，而指导价20.98万元的2.0自动挡标准型，算上近万元的折扣后价格也进入20万元区间；就是06款君威的报价也仅在17.58-19.58万元之间。因此，业内人士分析认为，从某种意义上讲，19.78万元的凯美瑞划定了20万元中级车的价格区间，并将在今明两年，甚至更长的时间内左右中级车市场。
