大凡改装四驱车的车迷们，总喜欢加装一盏又一盏漂亮的附加灯。可能有人会问，是否太夸张？没有实际作用？我们不排除其中有些人只是为了装饰，其实这也无可厚非。但越野车装上附加灯是有实际需要的，而且越野照明还是一门非常重要的学问呢！
真正越野所用的照明设备非常重要。它起源于一些洲际耐力赛车身上，因为这类赛事需要夜以继日持续驾驶，且需要穿越漆黑的公路、荒
一．雾灯（Fog Lamp）
这是我们最常用的一种附加灯，如遇上大雾行车，雾水本身有散光效果，当一般车灯照射到雾水时，会令光线分散，形成一层白色屏障，而且在大雾情况下，迎面而来的车辆不易察觉您的存在，造成一定的危险性。但雾灯的黄光比白光更易被雾水吸收，令驾驶者有更佳的距离感，能提供较清晰的行车视野。
二．射灯（Spot Lamp）
射灯是一种带有聚光效果的光线，能够令光线聚合在一个较小的范围，而且它的光线射程是最远的，就算在高速公路上高速飞驰时，都容易给其他道路使用者察觉。而在丛林行驶时，越野车更可利用射灯照射较远方的物体，亦可作为在黑夜环境中探路、搜寻及拯救之用。
三．特备行车灯（Driving Lamp）
这是一种在完全漆黑的环境下发挥最大功能的灯种。当一般高或低灯无法提供全面照明时，它能做到一个比较广阔、全面的照射面，单单是这组灯的照射面已涵盖了高灯和低灯照射范围了。
四．转向辅助灯（Cornering Lamp）
转向辅助灯是要配合原有车灯一同使用，当驾驶人需要一个广角的视野空间时，便需开启这组辅助灯。由于它的折射面构造，令它有较佳的广阔面，至于称为转向，是因为通常使用在一些蜿蜒曲折的山道较多，因此而得名。
述4类附加灯种都有特定的使用限制，大家不要误以为4种照明灯同时使用，便可在任何环境获得最佳照明效果。因为在大部分路面行车都不须使用这些设备，而有些附加灯在共同使用时，反而会互相抵销其原有功能。如在大雾情况下你只有依靠雾灯引导前行，如果在这时同时开放特备行车灯或射灯，那么雾灯的功用就白费了。
