由于种种限制，上汽双龙在国内建合资企业国产双龙的计划已基本“告吹”，但上汽股份并未放松国产双龙的步伐。昨天，《每日经济新闻》从上汽知情人士处获悉，上汽汽车和上汽汇众将联手打造国产双龙。
据悉，上汽汽车方面将主要负责双龙国产产品的开发设计和零部件采购等前期工作，上海汇众则将在仪征的生产基地生产双龙，而最终产品将回到上汽汽车实现销售。知情人士透露，上汽S100双龙项目组的组长葛随亮已于日前
业内人士认为，此举对上汽股份而言是一举两得。从前期研发和采购看，上汽汽车海内外两个研究中心拥有强大的技术资源，而上汽汽车4年30个产品的产品规划，也将因此而培养出一批成熟的供应商体系；从产品销售看，上汽汽车已经确定了短、中、长期的销售目标，并正在建立海内外两个市场的渠道，可以说，即便撇开其他渠道，在上汽汽车自己建立的渠道中销售双龙产品也绰绰有余。事实上，上汽汇众“代加工”双龙，也是充分利用其目前的空闲产能。上汽汇众的江苏仪征基地目前仅生产伊斯坦纳产品，目前其年销量仅2000辆左右，而工厂拥有5万辆产能。在今年新年后的一次实地采访中，《每日经济新闻》获悉，“工厂近一半的时间都在休假”。另据了解，最先在仪征实现国产的双龙产品将是双龙Kyron，这是一款SUV，目前正通过进口方式在国内销售；而建立在双龙主席平台上的一款代号为W200的车，目前已列入上汽汽车的产品规划。
