当我坐进雷克萨斯LS430的一瞬间，那种舒适感与豪华感便令我不想再从车里出来了。
与奔驰、宝马等汽车公司相比，雷克萨斯是一个非常年轻的品牌。自从1989年雷克萨斯推向市场以来也只经历了17个年头，在豪华车品牌里可以说是异军突起。丰田公司自推出雷克萨斯这个豪华车品牌以来，一直打拼美国汽车市场。我们试驾的这款LS430是第三代的LS轿车，第一代LS400采用的是4.0升排量发动机，2000年其发动机被换为4.3升排量V8款式，因此名称也改为LS430。作为雷克萨斯的旗舰车型，LS代表“豪华轿车”。
虽然作为雷克萨斯最新的旗舰产品，但LS430的外观并没有盲目追随现在那些时尚前卫的设计潮流，整体感觉仍然很稳重。宽大的车身就像一艘船，方方正正的身材也与6年前的第一代版本没有太大的差别。LS430的车身尺寸为长5025毫米、宽1830毫米、高1490毫米，车身长度和宽度在同级别车型当中比较有优势，另外2925毫米的轴距也保证了宽敞的车内空间。这款车主要照顾了后排乘客，也就是所谓的老板坐席。前排座椅调到合适位置，后排乘客可以悠闲地跷起二郎腿。LS430不仅在乘坐空间方面令同级别车羡慕，车内一些豪华配置也着重照顾到了后排乘客。后排座椅的中央扶手箱上有一套独立的操作系统，它不但可以控制车内音响、空调，还可以对后排座椅的前后、上下位置进行调节，同时还备有后排座椅电动按摩及加热功能。在后车门上设置有后排座椅位置记忆键，头顶上左右两边有两个带灯光照明的小镜子，另外独立的后排空调出风口也为乘客带来了不一样的享受。
LS430内饰整体以浅色调为主，附以桃木装饰，十分豪华。前排座椅可8向调节，车门上设有座椅调节记忆键。
LS430的内饰以米黄色为主色调，中央是镶嵌桃木的宽大中控台，一直延伸至中央扶手箱。各项操控键排列有序，液晶显示屏上可显示音响、空调以及语音导航系统等信息。同时LS430还配备有车载电话免提系统，通过中控台或方向盘上的按键即可方便操作。在研究LS430车内配置的时候，我们惊讶地发现，车内安全气囊简直把乘客“照顾”得无微不至。除前排双安全气囊外，前排还设置有膝盖气囊，以及侧气囊，前后车门上方有侧气帘。另外电动头枕、4个电吸式车门、电吸式后备箱、前六后四的驻车电眼等等丰富的配置让人目不暇接，LS430对乘客的人性化照顾超出了我们的想象。
经过三天的试车，LS430让我最欣赏的是其高水准的Mark Levinson音响， Mark Levinson音响的主机音质细腻，四个车门传递出清澈的中音，前方A柱下的高音单体，音色温润饱满，没有尖锐刺耳的粗糙声音。低音部分厚重有力但不会劈。车室的隔音效果也是一流的，车门饰板采用大量皮质装饰，车内的地毯够厚，能消除许多不悦耳的共振。
以前写试车文章时，动力性能及操控性都是试车的重点，但面对LS430，我不想在这方面说得太多，因为个人感觉这款车是用来坐的，而不是开的。相信老板们的司机开车技术也都很过硬，4.3升排量的V8发动机面对2340千克的沉重车身，既没有表现出过于强劲的冲劲，也不会使人有小马拉大车的感觉。动力输出均匀不突兀，装备上6挡自动变速箱，轻踩油门，发动机即做出反应带动车身行进。转弯时方向盘轻便，指向准确，没有过多的虚位。LS430全新设计的悬挂系统采用了大量的铝合金部件，调校得软硬适中，经过小的沟坎时车身振动很好地被悬挂系统和冲气式减振器所吸收，在车内几乎感觉不到颠簸。
在试车过程中，同事“赖”在后排座椅上迟迟不肯下车。在我们辛苦地试驾、拍照的时候，他居然在电加热及按摩座椅上睡着了，醒来后的第一句话便是：“做老板真爽!”
