近日，有机会试驾了宝马新325，在3天的时间里真切体会到了这款德系血统的优良的驾驶感觉。而且看的出来，华晨宝马对这款推出不久的新3系轿车充足信心，否则也不会让各地媒体开去自由试驾好几天了。
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宝马新325装配的是直列6缸24V发动机，转速达到6 500r/min时可达最大功率160kW，而250N·m的最大扭矩则出现在转速为2 750~4 250r/min这一区间。在返回市区的沿海盘山路上，325强劲的提速性能和优良的过弯稳定性表现的淋漓尽自，出弯加油时发动机对于踏板的响应十分迅速，清晰的脚下感觉让驾驶者轻松不少。而且此款发动机的最大扭矩输出转速区间较低，日常驾驶无需深踩油门也能够较为轻松的超车并线，而这种调校也有利于提高在城市中使用的经济性。
325在高速过弯时，既不"甩尾"，也不"推头"，这都要得益于325配有的自动稳定控制加牵引力辅助控制系统(ASC+T)、弯道制动系统(CBC)、动态稳定控制系统(DSC)。325的方向盘相比其他车型显得稍微沉重，但笔者非常喜欢这种感觉，无论低速泊车，还是高速过弯，方向盘的力度都让人感觉非常扎实，转向的精确性给驾驶者充分信心。
3系最成功之处就在于拥有跑车功力又兼顾豪华房车的本能。新3系在车身尺寸上比上一代又略有增加，车身全长4520 mm（比前款车型长49 mm），宽度1817 mm（加宽78 mm），高度1421 mm（加高6 mm），轴距2760 mm（加大35 mm），因而，即便容纳5个成人也不再显得拥挤。空调系统提升为双区独立自动空调，后座也增加了出风口，点点滴滴表露出3系在进化运动理念的同时，比以往任何一代更注重豪华舒适。3系各款均配备了真皮多功能方向盘、带记忆的加热电动座椅、6碟高级音响系统、6速手自一体变速器、巡航控制系统、PDC驻车距离报警系统、6安全气囊，此外防爆轮胎也列为3系的标准配置，在完全爆胎的情况下，车辆仍然能以80km/h的速度行驶250公里。
3天时间很快就到，还车时有了一种依依不舍的感觉，是那种享受激情澎湃的感觉，相信试过宝马新325的人都会有这种感觉。
