这次索赔及修车经历也算是让我对自己的车有了一个更深的认识，现在我来谈谈自己的想法，供车友们参考：
首先要谈的肯定是冒烟事件，但是有一点，冒烟就一定是涡轮出现问题了么？答案是否定的，那根著名的管子其实是涡轮增压系统的一部分（在我的索赔单上，它叫“控制机构”），当它裂或断开之后，系统就会出现问题，导致机油进入发动机燃烧室，所以车尾才会有冒烟现象，症状其实和烧机油是一样的，车辆依旧
1。冒烟现象出现以后，一定要及时将车辆停下，请求救援以后，尽量使用拖拽的方式抵达修理厂，师傅们也许会图省事让你自己开回去，你需要坚持自己的要求（我是会员，这些都是免费的），避免带来更大损失。
2。先检查是否是那根管子发生断裂了，如果再索赔期以内，要换就是全套，索赔期之外可以换单根，但不知道能不能省下一些钱，也许那就是成套出厂的，换完那根管子以后是否就OK了呢？还没有，因为你的进气系统内已经渗入机油了，需要把它们清理干净，特别是中冷器，因为它的位置是最低的，在保险杠的下方，所以机油会沉淀在那个位置，而且不踩到5、6K转，你或许会发现不了，我的就是这样，清洗进气管以后，车的尾气基本就正常了，师傅就跟我说好了，后来是我坚持，在轰轰油试试，再踩到5、6K转时，大量的烟雾又出现了，而清洗完中冷器后，一切才算正常，尾气也闻不到异味了。所以不要轻易的就认为涡轮坏了，特别是对于出了保修的XD，这点更加重要。
3。热车还是有必要坚持的，水温正常以前，千万不要转速太高，寒冷天气里更应如此。
4高速公路下来以后，怠速5~10分钟。（技术经理说的）
5。修车是尽量在旁边看着，图个放心，那帮人开车太野蛮，熄火后，不摘档直接就打火，车又是一窜（一辆银BB，不止一次），还有一些螺丝钉、卡子什么的，掉发动机仓里了或者找不着了，也许他就不装了，旁边其他修车的某些东西找不着了，也会到你这里来看看，觉得你没用就拿走了。
