新马自达M 3的下线，使车友们想起了前不久下线的一汽大众速腾。这两款车均是以操控见长的高性能轿车，一个是经过多项核心技术升级的全球换型产品，为日系高性能车的代表；一个是出自大众最新的P Q 35平台，为德系高性能车的代表，均被厂家寄予了厚望。
近日来，两款车的市场营销开始启动，市场关注度也日渐高涨，它们的未来之战被车友们称为一场“日系紧凑型高性能轿车”与“德系高性
运动之战
新马3：MZR发动机领先速腾：6挡手自变速器称强
新马3和速腾均是紧凑型运动轿车，新马3的主打产品搭载的是2.0L最新MZR发动机和4挡手自一体变速器，其S-VT可变气门正时控制系统可根据发动机转速和进气量调整每个工作循环进气阀的打开与关闭时间点，使得发动机的输出功率更有效。据厂家公布的测试数据，新马3的0-100公里/小时加速时间为9.2秒，可以与奥迪A4和宝马3媲美。M6有“弯道之王”的美称，新M3在吸收了M6悬挂的优点后，又进行了改进和调整，加强了车身局部刚度、整体刚度和震颤抑制特性，通过在前后悬架处采用特殊加厚的焊接板件，以及增加车身结合处的强度，使新马3的弯道性能更出色。
这两款车都以良好的操控性来吸引消费者。速腾搭载与帕萨特2.0L相同的经典发动机和国内目前同级车中唯一的6挡位手自一体变速器，同时还配有ESP作标准配置。在悬架方面，速腾采用了多连杆式独立后悬架，这种设计使其高速运动性能表现非常出色。
装备之战
新马3：吸能车身固若金汤
速腾：ESP使车很“聪明”
对于追求时尚和驾驶性能的车主来说，动感造型是必不可少的。新马3的外形沿袭了马自达品牌创意、时尚、美感的基因；速腾的外形则充分体现了德系车的经典，工艺制造水平在同级车中堪称典范。安全性方面，新马3先进的防撞和吸能MAIDAS车身再加上ABS+EBD+BA、10英寸大型真空助力器、两个两极燃爆式智能前安全气囊、两个侧安全气囊、前后两个预紧和载荷限制式ELR三点式安全带等，使新马3的主、被动安全性装备非常有底气，并凭借车身和底盘的卓越性能与速腾对抗。而速腾则以EDB、ASR、ESP等高科技装备作辅助，使其高速性能和主、被动安全性能得到大幅提升。不少人开过该车后都觉得此车非常“聪明”，是一款不用操多少心就可以得到安全保障的车。此外，速腾采用的超高强度和高强度车身材料超过了60%，其底盘装甲的厚度也堪称同级车之最，再加上6安全气囊、分区独立自动空调等，其豪华程度已比肩B级车。在驾乘空间方面，新马3的轴距和高度略优于速腾，但速腾的车身却比新马3稍宽，在高速行车方面更沉稳。
营销之战
新马3：兵贵神速
速腾：吊足胃口
从自身已经拥有的条件来看，这两款车优点突出，各有特色。最终落实到市场上，能否快速被更多的消费者接受，就要看谁的市场营销更到位了。当今年初传出新马3将国产的消息，而业内人士还在津津乐道地猜想会在哪里生产时，新马3就突然宣布在重庆长安集团下线了，真可谓无比神速。相比较而言，速腾国产的过程酝酿得较久，各方面准备得充分，从去年传出要国产到现在已吊足了国人的胃口。这两款车的上市都将成为投入车市的重磅炸弹，只要市场定位准确，不论谁先出招，都会给对方造成较大的压力。
这两款车同样存在定价之争。在市场竞争非常激烈的状况下，虽然它们的价格定位有所不同，但是一旦出现偏差，就会给其它竞争对手造成机会，导致自损。因此，新马3和速腾都不愿过早暴露价格，新马3对于价格问题绝口不提，速腾节前就已下线，但至今价格仍深藏不露。不过，这两款车的销售同属一汽集团，如果他们能够共同携手营销市场，也许能创造市场先例和奇迹。
【新车参数·马自达3】
车型2.0轴距(mm)2640长/宽/高(mm)4539/1755/1465整备质量1287kg
变速器4挡手自一体/5挡手动最小离地间隙121mm
最大功率110KW/6500
最大扭矩182Nm/4500
加速时间9.2s(0-100km/h)
最高车速≥200km/h
