中新网3月1日电 民营企业力帆刚刚拿到汽车牌照不就，上汽汽车制造有限公司正式在国家发改委发获批，加入中国汽车产业自主品牌军团。力帆和上汽的先后到来，将使得自主品牌在05年的强势发展后，在2006年继续成为中国汽车产业的大看点。
奇瑞、吉利等自主品牌的发展虽然极为迅速，但车型主要集中在10万元以下的微轿和经济型车领域，在更为高端的中级车、高档车领域，依然是国际大品牌的天下。对此，很多业内专
家指出，“自主品牌强势抢占低端市场并非偶然”。与高端汽车品牌强调品牌优势、技术优势不同，低端品牌更为强调成本与价格，在这方面，国内自主品牌无疑具有极大的人力成本优势。
上汽要走的却是一条全新的道路——“打造高起点、高品质国际化品牌”，这也许是上汽在自主品牌项目上酝酿这么多年的原因。而且，从上汽对上汽汽车和上汽工程院近60亿的总投资规模来看，上汽对于自主品牌的期望不会很低。
但相对于中低端市场，上汽所走的高端自主品牌的道路无疑是更为艰险的，其“国际化”的属性和发展思路也是必须的。面对已经无法用国别进行区分的几个国际汽车业巨头，只有敢于走出去，敢于并有能力整合各种国际优势资源，并在更为广泛的市场领域进行打拼，才不至于在起跑线上便输人一筹。
一边是奇瑞、吉利在中低端领域的优势巩固，另一边是上汽在中高端领域的全新拓展，2006年国内自主品牌有好戏可看。
