长安、福特、马自达的三方合作终于再上一层楼，并在国内紧凑型轿车市场投下了一颗“重磅炸弹”。昨天，合资三方在重庆联合宣布国产马自达3正式下线，并将于3月下旬上市销售。
“由长安、福特、马自达三方合力打造新马自达3，能在重庆生产并在中国首发，这既是三方精诚合作和努力的结果，也符合三方布局中国、抢占市场的需要。”中国南方工业集团公司副总经理、长安汽车集团及长安福特董事长尹家绪言语中充满了豪情
国产马自达3销售权归属也终于有了定论，马自达3将在一汽马自达现有的105家销售网络中进行销售。尹家绪向上海东方早报记者表示，长安福特将会参股一汽马自达销售公司，一汽马自达、长安福特的利益也将会取得新的平衡。
长安福特总裁兼首席执行官施滨德向上海东方早报记者表示，由合资三方共同建设的长安福特南京整车生产基地，预计在明年上半年投入生产，新厂初期产能为16万辆。马自达同时也积极参与了长安福特重庆工厂的产能扩建。预计到今年5月份，长安福特重庆工厂的年产量将从目前15万辆提升到20万辆，其中部分产能将用于马自达3的生产。另外，长安福特马自达发动机公司也将于明年初在南京投产，初期产能为35万台，将为合作三方在华的整车生产提供发动机配套。
国产马自达3正式下线
长安福特在南京和重庆两地工厂的扩产及发动机项目投产，将为福特及马自达的新车型引入中国提供有力支撑。据上海东方早报记者获悉，长安福特还将最迟于明年推出马自达2。“马自达在中国的中期经营目标是在2010年实现年产、销30万辆。”从马自达汽车取缔役专务执行役员尾崎清透露的数字中，不难看出马自达对于中国市场的雄心。
作为马自达紧凑型中级轿车的经典之作，马自达3在欧洲市场长期占据同级车的销售榜榜首。据介绍，国产马自达3在原型车的基础上对底盘、车身、动力等方面的核心技术均作了重大改进，先期投放的将是2.0L车型，具体销售价格将于日后公布。
业内人士分析，姗姗来迟的福特，曾因其最初战略保守而错失诸多发展机会。在逐步理清与中日合作伙伴的利益关系后，福特终于下定决心在华发力，快速增长的中国市场或将成为其全球业务的最大亮点之一。据上海东方早报记者了解，长安福特去年的总销量为6.1万辆，同比增长了41%；今年1月，销量更是突破1万辆，创下历史同期最好成绩。与此同时，福特在华发展之路也日渐清晰。去年7月，长安成功收编江铃，而福特则借助长安福特注资江铃控股4亿元，直接或间接持有江铃汽车股份增至约35.8%，江铃无疑将成为福特的商用车生产基地。诚然，在三线精心布局渐告完成之后，福特在华“后来者居上”的决心和勇气已经表露无遗。
