最快也要到两个月之后的4月才会登陆中国市场，况且一辆Cayenne Turbo S的售价为人民币158万元起，不过时间和价格不会阻挡中国人对豪华车的嗜好。Porsche保时捷中国—捷成(中国)汽车销售有限公司董事总经理毕少朴，2月10日接受记者采访时用“在正式宣布推出这款车型之前，已经有人开始掏钱订购了”来形容中国用户对豪华奢侈品的巨大潜力。
Cayenne Turbo S是保时捷凯宴(Cayenne)家族中
与此同时，去年11月在广州车展首次亮相的路虎揽胜运动版机械增压款(Range Rover Sport Supercharged)在中国正式售卖，其市场参考售价为人民币119万元。揽胜运动版搭载4．2 升全铝合金V8机械增压发动机，在3500转速时就可以达到惊人的550牛·米的最大扭矩，390马力的最大功率输出，让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飙的驾驶乐趣。揽胜运动版机械增压款0－100公里／小时的加速仅需7．6秒。
处于对客户隐私保密的考虑，企业一般不会向外界透露像凯宴这样价格昂贵的车型的用户的身份。根据记者掌握的情况，足球运动员李金羽是国内较早购买凯宴的人士之一。与一般车型详细的目标定位不同的是，奢侈的汽车品牌的定位看上去总是模棱两可，比如，成功人士、商业精英等。不过，这丝毫不会影响他们的销量，除中国已经成为保时捷最重要的市场外，像路虎、捷豹、法拉利、迈巴赫等，哪怕是全球的奢华汽车品牌，在中国街头经常可见。
专家分析，在更多的中国人开始选择一般的经济型轿车作为代步工具的同时，中国经济的快速增长也为奢华的汽车品牌提供了巨大的生存空间，北京车展上大款争相购买天价宾利的现象就是例证。
