2005年进口汽车市场的一个明显特点是国产汽车的竞争能力提高、替代性加强，使进口汽车的结构发生了变化，主要表现为中高档轿车进口减少，越野车进口快速增长，2.5升以上进口车仍保持上年水平。
据统计和估测，2005年进口轿车总量同比约减少35%。尤其是2.5升以下轿车进口降幅明显，进口量比例将由2004年进口轿车总量的61.8%下降为40.2%。而 2.5升以上排量的轿车仍保持了一定幅度的进口增量。据统计，2005年1~10月
，我国共进口越野车52535辆，比2004年同期28980辆增加23555辆，增加80%以上。其中5、8、9、10月，进口越野车分别比去年同期增加124%、111%、197%和128%，而5、8月份当月，越野车进口量更是超过了轿车进口量，充分显示出2005年进口汽车市场的特点。
2005年虽然进口汽车数量有所减少，但由于进口汽车平均单价的上升，实际总价值并没有减少。据统计，2005年前10个月，轿车进口平均单价，由上年同期的2.73万美元上升到3.28万美元。
2005年进口汽车市场的另一个特点是受新政策出台影响极大，进口汽车的经营格局发生了较大的变化，主要表现为非授权进口汽车经销商逐步退出，国外汽车厂家独资或控股的进口汽车总经销商出现，国内进口汽车经销商逐步成为国外厂家的下一级代理，渠道话语权和定价权逐渐丧失。
