国III标准后天实施———
本月30日，北京市将实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ），由于国Ⅲ标准接近于欧Ⅲ标准，所以目前北京市场上欧Ⅱ标准的车型将不能再销售，新标准实施后，将有一批欧Ⅱ的车型离开北京市场。业内人士指出，从11月份开始，一些经济型轿车的销售就开始上升，但这些车型仍然以欧Ⅱ的为主。以北京几大汽车市场为例，交易排行前十名中，欧Ⅱ车型的销量过半，这些车型有夏利、奥拓、QQ等，富康、桑塔纳、高尔、千里马等欧Ⅱ车型也是车市的主力，但是按照北京新的环保标准这些车今后将不能在北京地区销售。
因此业内人士指出12月30日开始实施的国Ⅲ标准将影响1月份的销量。
5万元以下
5万元以下是重灾区，这个价格区间的几款主力车型都不能达到欧Ⅲ标准，如奥拓、奇瑞QQ、夏利等。
车型一：奥拓
情况：可能永久离开北京市场
奥拓是欧Ⅱ标准的车型，长安铃木北方新兴店总经理区波表示：“奥拓升级到欧Ⅲ的可能性较小，今后可能不在北京市场销售了。”
车型二：奇瑞QQ
情况：春节前推出国Ⅲ版QQ
奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示：“春节前国Ⅲ版QQ将在北京上市。”
车型三：夏利
情况：将推出国Ⅲ版
夏利中除了威乐外，其余车型都是欧Ⅱ的。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示：“国Ⅲ版的夏利将很快推出。”
5－10万元
5－10万元的车型中也有不少热销的车型是欧Ⅱ标准的，如富康8V、爱丽舍8V、千里马、派力奥、西耶那等车型。
车型一：富康8V、爱丽舍8V
情况：可能不再进入北京市场
富康和爱丽舍中只有16V的车型是欧Ⅲ的，据北京的经销商介绍，富康8V、爱丽舍8V可能不再进入北京市场销售。
车型二：千里马
情况：国Ⅲ版的千里马将推出
起亚中德店总经理牛志华表示：“千里马是可以升级到欧Ⅲ的，我们再进的千里马是国Ⅲ的。”
车型三：派力奥、西耶那、周末风
情况：三种车型将升级到国Ⅲ
据了解南京菲亚特的三款车型中只有1.3L手动的派力奥是欧Ⅲ的，其余车型都是欧Ⅱ的，南京菲亚特博瑞祥琪店销售经理马剑禹表示：“我们现在正在对欧Ⅱ的车型进行促销，最高优惠幅度达6000元，我们再进的货将是国Ⅲ标准的。”
车型四：普桑、高尔
情况：国Ⅲ标准的车已经上了环保局目录
大众页川副总经理桑瑞林表示：“目前我们库存的普桑、高尔还是欧Ⅱ的，但是达到国Ⅲ标准的普桑、高尔已经上了环保局的目录，我们再进的车将是达到国Ⅲ标准的车型。”
10－15万
10－15万元的车型中欧Ⅱ的车型只有伊兰特、索纳塔、普力马。
车型一：伊兰特索纳塔
情况：厂家还没有消息
北京现代的伊兰特和索纳塔都是欧Ⅱ标准的，记者从北京现代的经销商处了解到，厂家会不会出达到国Ⅲ标准的车型现在还没有消息。
车型二：普力马
情况：可能会离开北京市场
一汽海马的一位经销商表示:“普力马可能不会出达到国Ⅲ标准的车了，最新款的普力马可能2007年才能进入国内市场。”
15－20万
车型一：蓝鸟
情况：明年出新蓝鸟
据东风日产的经销商介绍，目前的蓝鸟是欧Ⅱ的，厂家不会对这款车进行技术升级了，因为新蓝鸟明年将出，会达到国三标准。
车型二：嘉华
情况：明年出2.7L嘉华会达到国Ⅲ标准
据东风悦达起亚的经销商介绍，东风悦达起亚明年将推2.7L的嘉华，这款车将达到国Ⅲ标准。
20万元以上
20万元以上的国产车型都能达到国Ⅲ标准。
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在用车不能加装OBD
北京市环保局宣布，自今年12月30日起，在北京市销售的新车必须安装车载诊断（OBD）系统，2006年12月1日后，未安装OBD系统的新车将不能在北京市销售。
目前在用的车型能否加装OBD系统呢？
北京市汽车研究所教授肖亚萍表示，目前在用的车型是不能加装OBD系统的，因为加装OBD需要装很多传感器，如果加装的话只能运回厂家，费用会非常昂贵。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。目前国内生产的车型带OBD的不多，如东风日产天籁、骐达、上海通用雪佛兰乐骋等。
国III标准后天实施——— 本月30日，北京市将实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ），由于国Ⅲ标准接近于欧Ⅲ标准，所以目前北京市场上欧Ⅱ标准的车型将不能
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