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上海大众主导斯柯达销售渠道 或将收购深圳兆方

  上海大众国产斯柯达(SKODA)品牌销售渠道日前定局,上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和捷克斯柯达汽车公司日前发表的联合声明表示,斯柯达将协助上海大众在华建独立经销商网络,此前进口斯柯达汽车的国内总代理深圳兆方机电设备有限公司(下称“深圳兆方”)被判出局,之前其经营该业务曾达7年之久。

  业内人士称,随着进口和国产汽车的并网销售成为大势所趋,“深圳兆方现象”未来可能在其他品牌上再次发生。

  “胜利者”上海大众

  “上海大众对斯柯达的引进不是一两款车型的引进,而是斯柯达整个品牌的引入。”上海大众公关经理顾焕对《第一财经日报》强调,这是技术开发、生产管理、品牌经营、售后服务等全方位的合作。而“国产斯柯达的渠道肯定由我们主导”。

  上海大众昨天以“胜利者”的姿态宣称,这次联合声明确立了上海大众在合作中的地位和作用。进口斯柯达现在约40个销售网点今后将根据斯柯达品牌标准建立全新销售网络。深圳兆方作为斯柯达老牌经销商有丰富的销售经验,上海大众希望双方能在新的市场营销策略指导下开展平等合作。如果深圳兆方能通过经销商资格考核,上海大众并不反对其以普通经销商身份加入新的斯柯达销售网络。

  据悉,目前正在经营上海大众“VW”品牌的经销商中的一部分,将可能获得斯柯达的经销许可。顾焕称,上海大众未来将在销售公司中设专人负责斯柯达的市场运作。从长远来看,斯柯达的经销体系将和上海大众目前销售体系分开。

  “失意者”深圳兆方

  目前,斯柯达汽车在中国市场保有量约为3万多辆。从6年前进口中国开始就为其做全国销售总代理的深圳兆方,现在全国已建立60个该车的分销服务中心,半个月前还在大谈斯柯达网络建设的美好前景。

  但昨天其总经理林明昆冷冷表示,所有关于斯柯达国产渠道的事情问斯柯达项目组即可,也未曾透露是否有意参与新的斯柯达销售网络。该公司一内部人士表示,公司将一如既往地配合斯柯达在中国的销售业务。尽管失去了销售主导地位,但并不打算就此放弃斯柯达的销售业务。

  不过,代理斯柯达的一家分销商代表很是无奈,称“本来无法代理国产斯柯达的话还可以做进口车,但随着进口和国产车并网销售成为定局,现在只有等着被收购或放弃斯柯达品牌。我们已经开始接触其他品牌进口车代理权了。”

  渠道整合难题

  上海大众并不排斥收购深圳兆方渠道的可能,如果政策和法律允许进口车和国产车合网销售,其将考虑与斯柯达方面协商,对现有的斯柯达进口车销售网络进行整合。就目前来看,原有已经购买斯柯达进口车的用户将继续由斯柯达授权的经销商和售后服务点负责。

  “进口车经销商和国产车渠道之间必然存在类似矛盾。”在激烈的国产奔驰品牌争夺中心有余悸的许先生深有同感地表示,深圳兆方的今天也许就是其他即将国产的品牌车经销商的明天。

  安普咨询的分析师李安表示,明年长安福特即将投产国产沃尔沃(VOLVO),其目前进口品牌总代理有中汽南方公司和上海世贸公司等4家,一旦长安福特自建沃尔沃销售渠道,如何整合现有网络将面临巨大问题。

  上海大众国产斯柯达(SKODA)品牌销售渠道日前定局,上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和捷克斯柯达汽车公司日前发表的联合
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