今年车市或将迎来暖冬。记者昨天从主流乘用车厂家获得的最新数据显示，随着年底销售高峰的到来，各乘用车厂家销量纷纷上翘，11月份环比增幅普遍在10%以上，成为今年6月、9月之后的第三个销售高峰。据分析，多款重量级新车的上市和厂家推出的各种促销是推动车市的主要原因。
本月乘用车厂家前3名排序与前3个月保持一致，其中上海通用以3.27万辆的销量拿下今年第9个月度冠军，而南北大众则分别以2.6万辆和2.5万辆拿
从每个月的表现来看，今年南北大众之间的竞争最激烈，销量差一直在千辆左右，其次是北现和广本一直在争夺第4和第5名。
据悉，经过11个月的较量，上海通用目前领先上海大众3万多辆，全年的冠军地位基本确立，而从上海大众和一汽大众前11个月约1.3万辆的差距来看，可能两兄弟还要在本月进行最后一搏以争夺亚军。
据了解，与去年下半年车市一路下滑相反，今年下半年以来车市回暖势头逐渐确立，其中6月和9月还创下了月销量的冠亚军。因此，业内预计年底销售高峰的到来，将使车市出现翘尾行情，而11月份的第3个销售高峰证明了这一点。
昨天，一汽大众大众品牌市场部部长王枫接受记者采访时表示，经销商目前都在备战年底即将到来的销售高峰。据介绍，由于上月车市表现不错，经销商上月进货量大增，一汽大众仅大众品牌乘用车批发给经销商的销量达到23654辆。而一汽大众奥迪品牌部的肖敏透露，奥迪上月的零售量也达到了6400多辆，批发量也高达8000多辆。据分析，下半年以来多款重量级新车的上市和厂家推出的各种促销是推动车市的主要原因。今年8月上海大众降价、9月宝马新3系上市、新马自达6上市、10月奥迪新A4和丰田锐志上市、11月上海大众领驭上市。另外一些已上市的车型也推出了针对细分市场的不同排量新车型，如皇冠2.5L、别克陆尊2.5L等等。除此之外，一些车型为了应对竞争还推出了加量不加价、暗降为明降等各种各样的促销。“年底的销售高峰和各厂家冲刺年度产销目标的愿望应该会使年底乘用车市出现反翘，但是像去年那样的厂家向经销商疯狂转移库存现象应该不会出现。”昨天，一位业内专家接受记者采访时如此表示
