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在简短的开幕仪式之后，参赛人员登上比赛用车——福田柴油型冲浪SUV。随着裁判一声令下，六辆崭新的冲浪开始出发，驶上广深高速路，至滨河大道出口然后原路返回到终点站宝富酒店，全程52公里。
比赛当中，每位选手都尽量减少起步、停车、猛加油等有可能导致油耗加大的动作，保持正常行驶，大家力图把车速保持在油耗最经济的速度运行。到达终点后，各参赛车辆开进加油站，进行严格的耗油量计算。在整个挑战赛过程中，虽然由于驾驶技巧的差异，每位参赛的选手最终取得的耗油结果略有差异，但冲浪SUV的节油优势还是让这些对各种汽车见多识广的车迷们的惊叹不已。50公里的赛程，按百公里换算后，结果平均不到7升。本次比赛最省油的5号车只耗4.59升/百公里，耗油最高的也不过7升/百公里。
据介绍，强大的实力和明确的柴油发动机的研发方向，保证了福田汽车对冲浪柴油系列技术研发的大手笔投入。福田汽车投巨资整合全球柴油乘用车技术资源开发冲浪柴油SUV，长期在福田汽车工作的日本、欧洲、美国的管理和技术专家多达几十位，他们直接活跃在冲浪柴油SUV技术研发和生产质量管理一线。为了达到国际领先的技术水准和制造工艺，冲浪柴油SUV生产制造全流程中不折不扣地导入和融合了久经全球市场考验、绩效卓著的丰田生产方式（TPS）。
而车迷们在比赛中惊叹不已的这款冲浪柴油SUV则是“实力派”加“技术派”的产物，冲浪柴油在技术领先性和品质可靠性上犹如上了“双保险”。高技术、高品质保证了冲浪柴油SUV最终产品的高性能。柴油型冲浪SUV，配置国际最先进的五十铃技术的493Q(4JB1)柴油发动机，不仅具有高品质的环保特性，而且节油性能特别突出。众所周知通常，技术先进、品质过硬的柴油SUV能做到比同排量汽油机型节油30%左右，而冲浪柴油SUV在实际使用中，能达到比同类汽油车型节油50%左右。
专家指出，中国在出现汽车行业井喷式发展的同时，能源紧缺的瓶颈也越来越狭窄了，节油在国民经济发展中的战略地位越来越重要。在日益注重节能的消费气氛下，冲浪柴油产品将对市场再次形成冲击。
而从消费者的角度来看，由于油价的上升，燃油税的改革，节油也越来越与消费者的切身利益息息相关.因此，开发出更多、更加节能环保的汽车将是汽车企业的现实使命。本届福田冲浪杯节油挑战赛的成功举办，将引起整个汽车业对节能产品的重视和定位思考，而福田汽车的节能理念以及在节能产品的研发、生产的经验尤其值得推广，完全可以作为节能汽车的典范、标兵。
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