在拥有临海、宁波、台州、上海等4大汽车生产基地之后，吉利的汽车制造版图上近日又添两子。昨天，记者从浙江吉利控股集团有限公司获悉，该公司已于上月底和本月初的短短一周时间内，分别在甘肃兰州和湖南湘潭与当地政府签订协议，在两地各造一个最终规模为10万辆的汽车生产基地。不过这仅仅是吉利国内扩张战略的开始，吉利集团董事长李书福表示，吉利还将择机在东北地区也设立一个大型汽车制造基地。
吉利兰州生产基地位于兰州空港循环经济产业园，该协议于10月30日正式签订。根据协议，吉利将与兰州市政府共同设立合营公司以生产吉利轿车，该公司注册资本4亿元，双方各持57.5%和42.5%的股权。据吉利方面透露，兰州基地首期将于2006年底投产，年产能5万辆，在通过分期建设后，最终将形成年产能10万辆的生产规模。
吉利湘潭生产基地位于湘潭市九华经济开发区，占地600亩。11月2日，吉利与湘潭市政府就此正式签署协议。据了解，该项目总投资20亿元，其中先期投资4亿元，将于本月底开工，预计明年底投产。首期建成的是年产5万辆的轿车生产线，预计到2010年也将形成10万辆的生产水平。
有趣的是，吉利湘潭基地所在地也是吉利集团董事长李书福二哥———湖南江南汽车制造有限公司老板李胥兵的造车“老巢”。2003年底，由江南汽车投资28.8亿元、年产26万辆中高档轿车的江南汽车九华生产基地正式开工。李胥兵原为吉利集团总裁，但随着徐刚的“空降”，李胥兵的位置被虚化，而后李胥兵离开吉利，只身前往湖南造车。
不过，李书福此番在其二哥的卧榻之侧建生产基地，似乎并非为了解决兄弟阋墙的恩怨。昨天，李书福在接受早报记者采访时表示，之所以在短短一周时间内连建两大生产基地，是为了实现吉利中长期发展规划既定的2015年产销达到200万辆的目标，其中国内销售70万辆，国外销售130万辆。
李书福表示，今年以来，吉利相继在马来西亚建厂、与香港生产力促进局合作开发新车，并参加法兰克福车展，构建了吉利的海外发展战略布局。与之相匹配的，吉利的国内战略发展布局也正在加紧实施，而兰州和湘潭基地正是其中两枚主要棋子。
他同时透露，除该两大基地外，待时机成熟时，吉利还将在东北地区也设置一个生产基地，“通过西、中、东北的建厂布局，解决吉利因生产基地与销售市场相分离而造成的国内运输不便问题，迅速占领西部地区等欠发达但经济型汽车前景看好的市场。”
据悉，吉利兰州、湘潭基地将生产现有的吉利轿车型号，包括自由舰和其他新开发的车型，而在未来，会实现与吉利其他基地产品“同步开发、同步生产、同步销售”。
在拥有临海、宁波、台州、上海等4大汽车生产基地之后，吉利的汽车制造版图上近日又添两子。昨天，记者从浙江吉利控股集团有限公司获悉，该公司已于上月底和
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