上周，首届北京国际运动车辆展示会在北京金港汽车公园举行东风标致”杯明星场地安全技能驾驶赛也同期上演。该公司总经理窦赛尔也亲临现场，记者有机会对这个法国人进行了专访。
参与汽车运动对标致来说是由来已久的传统。早在110年前，标致就参加了欧洲的第一次汽车比赛。此后，不管是在拉力赛、场地赛，还是耐力赛现场，人们都可以看到标致的身影。窦赛尔说，比赛是对车手的一种挑战，更是检验汽车性能最好的途径
说起标致在中国，可以说是一波三折。1985年，标致开始进入中国，与广州汽车工业集团合资成立了广州标致汽车公司，但是由于种种原因，这次合作以失败告终。1997年3月，标致汽车公司从广州黯然撤资，“含恨”离开中国。2001年11月，标致重返中国市场，与东风汽车集团携手掀开了在中国市场的新篇章。2003年3月4日，在第73届日内瓦车展上，标致总裁圣儒先生宣布，标致重返中国，并将于2004年初推出一款针对中国中产阶级的新车。这款车就是我们现在所看到的标致307。作为一款在欧洲的畅销车型，标致307一进入中国就取得了非常好的成绩。据了解，今年标致307的年销售计划为4万辆，截止目前，已经销售了3万辆，完成销售计划已经毫无问题。今年上半年，国内车市受油价等影响并不十分景气，而标致307的成绩无疑是喜人的，就连窦赛尔也说，他对标致307在中国的销售成绩十分满意。
标致作为世界上优秀的汽车品牌之一，已有120多年的历史，产品质量和安全性是他们永远的追求。窦赛尔告诉记者，相比于同类产品，标致307是一款全新技术的车型，其安全性能极佳，造型也更时尚、充满活力。在欧洲，标致307就有非常好的口碑，人们对它在行驶中的稳定性赞不绝口。而老标致在中国留下的口碑，也为标致307的热销奠定了基础。
作为标致重返中国市场的第一个销售整年，标致307良好的销售业绩还取决于其在全国完善的销售网络。目前，东风标致在全国共有85家标致4S专营店，其中北京有8家，此外，在一些中等城市还有100多家二级经销网点。窦赛尔表示，他们计划明年在全国范围内的4S专营店将增加到120家。看来，标致在中国的布局才刚刚开始。
对于即将来临的“金九银十”的降价高峰期，标致307并没有降价的打算。窦赛尔说，现在的车型分为新技术车型和旧技术车型，技术旧的车型由于很多原因会影响其销售，库存压力大，因此降价也就在所难免。而标致307作为一款新技术车型，目前不存在库存压力，现在是生产多少卖多少。因此，标致307在近期内不会考虑降价。
针对目前全球资源紧缺，在汽车替代能源的的研发上，标致也一直处于世界先进水平。标致是世界上最早开发电动车的厂商之一，其生产历史已有40余年，在混合燃料、未来能源开发和燃料电池等方面也一直处以世界领先位置。窦赛尔表示，标致拥有最经济环保的柴油车，排放废气量也比汽油要低20%。但目前，中国在柴油的提炼纯度上还不够，柴油的品质还达不到引进标准，这也是标致没有把柴油发动机带到中国来的原因。
在采访中，窦赛尔还向记者透露，今年年底、明年年初的时候，标致还将推出一款新车——标致206。据悉，标致206是一款小型车，主要定位于年轻消费者，它在欧洲取得了非常大的成功，是欧洲市场上销量最高的车型之一。国产后的标致206在外型和配置上不会有太大的改动，基本上与国外保持一致。而具体的价位窦赛尔则向记者卖了一个关子，“等到年底你们就会知道了”。
对于即将到来的2006年，用窦赛尔的话来说，对东风标致将是“年轻人的一年”。因为他们明年的两款主打车标致307和标致206都主要是定位于年轻消费者，而标致过硬的产品质量和国内巨大的市场也都让他们对来年的销售充满信心。据了解，东风标致明年的全年销售计划将为7.5万辆。
