近期中国要不要自主品牌汽车话题的再度升温，使得人们格外关注奇瑞、吉利、长安这样的国产汽车舰队，上周记者在芜湖的奇瑞汽车看到，诸多老外潜心在帮忙奇瑞造国车。
销售目标提高至15万辆
中国汽车工业协会刚刚公布的8月份销售排名显示，奇瑞又一次出现在前六强的名单中，奇瑞今年已经连续几个月都处在销量排行前六七名的位置上了。奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉记者：“奇瑞今年的排名肯定高于去年，去年的很多时候我们的排名总在第十名左右。”这对于就任奇瑞销售老总不久的秦力洪来说是个不错的开局，年初奇瑞确立的销售目标是10万辆，截止到今年8月的时候就已经完成了11万辆的销售量，尽管能否完成崭新的目标还不得而知，但是我们还是把今年的销售目标提高至15万辆。
从车型比例上看，ＱＱ依然是销售主力军，风云和东方之子的销售已经开始平稳增长。据秦力洪透露，即将推出的改款东方之子将会进一步拉动奇瑞的销售，东方之子除了搭载全新的发动机外，还对反光镜等配置进行改进，更加突出性价比。
百余老外帮忙造国车
谈到汽车这种资金、技术、人才密集的行业，给人的感觉是中国人给外国同行打工，但是在奇瑞汽车记者看到，越来越多的外国人已经在给奇瑞工作，而且并不仅仅局限于技术活，一些体力活的工种同样能够看到老外的身影，原来来自德国、法国、英国等国家的老外同样潜心奇瑞工作，这并不包括在国外拿到绿卡的海归人士。据介绍，目前在奇瑞工作的老外已经超过百人。
新车型依然每年都会推出，在可以预见的今后三年时间，奇瑞每年都会有新车投放市场，像在上海车展上亮相的Ａ21、Ｂ14将会相继投放市场，其中Ａ21将在年底前上市。其中，在今年上海车展上亮相的奇瑞跑车，将会于2007年率先在国外上市，并生产符合欧洲有些国家是右舵车的车型。
秦力洪透露，奇瑞在保证每年投放一款新车的原则下，将进一步提高新车的质量，并力争改变人们固有的“奇瑞奇瑞修车排队”的情况，为此，奇瑞董事长尹同耀还把这句话写在了工作笔记本的第一页，他对于解决问题开了三种药方，一种是在生产环节，工人在装配车时做到尽心；再有就是配套商方面，哪个环节出了问题，就追究谁的责任做到用心；最后一个方面是直接面对消费者的终端销售、售后服务环节要贴心。为了从根本上杜绝修车、养车排队的现象，甚至雇用了“企业警察”，也就是说，企业会派出专门的人员在全国进行不间断地巡视，一旦出现违反规定的情况，企业就会用数码相机拍摄下来，并作为对经销商处罚的证据。
近期中国要不要自主品牌汽车话题的再度升温，使得人们格外关注奇瑞、吉利、长安这样的国产汽车舰队，上周记者在芜湖的奇瑞汽车看到，诸多老外潜心在帮忙奇瑞
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