昨日，一汽轿车(000800)发布半年报称，由于受到汽车市场整体价格走低、原材料价格上涨和公司管理费用上升等因素的影响，今年上半年公司共实现净利润13310.80万元，比去年同期下降了58.72%。同时，一汽轿车已斥资近3.7亿元用于红旗轿车的技术研发。
根据报告，一汽轿车上半年实现销售收入近50亿元，比上年同期减少了13.57%；实现主营业务利润8.846亿元，同比减少13.47%；实现利润总额近1.3亿元，同比减少68.6%；实
湘财证券分析师李健认为，从报表上看，一汽轿车的主营利润与去年同期相比并没有明显下滑，导致报表上出现利润大幅下降的主要原因在于管理费用的大幅上升。对此，一汽轿车证券事务授权代表刑文霞表示，管理费用的大幅度上升，主要是由于技术开发费用大幅上升所致。在管理费用中，有近3.7亿元用作预提的技术开发费用，据其确认，这笔巨额资金将用于红旗轿车的技术研发上。
红旗轿车一度是令国人骄傲的自主品牌，但是近年来由于定位偏差等种种问题，使其市场地位逐渐下降，并未担当起“国车”重任。一汽轿车斥巨资用于红旗轿车的技术研发，正是为了提高其技术自主率并回归“国车”地位。
在刚刚闭幕的第四届长春汽车博览会上，一汽集团推出了概念版顶级大红旗HQD和红旗豪华车HQ3，标志着红旗作为豪华高端车定位的回归。一汽轿车总经理张丕杰表示，红旗HQ3是在一汽与丰田联合开发的一款高品质豪华公商务用车，其直接竞争对手就是国产奔驰和宝马5系列。
不过，对于一汽轿车斥资3.7亿元用于红旗的技术研发是否值得，红旗的未来如何，仍有不少人持谨慎乐观的态度。有经销商和网友曾提出质疑：“能够买得起加长豪华型红旗的消费者，怎能保证他们不会选择宝马、奔驰呢？”同时对于企业来说，红旗的销量必须达到一定的规模才能实现赢利。但也有市场人士认为，目前国内豪华车市场几乎100%被外国品牌的进口或合资产品所占据，这时候红旗打出自主品牌、走高端定位的口号，还是会有市场机会的。
网上车市总监华雪认为，一汽轿车投巨资用于红旗轿车的技术研发，是发展中国家发展自主品牌的一个具有标志性意义的重要举措。目前发展自主品牌的呼声越来越强烈，没有自主品牌导致的后果也越来越明显。目前“平民红旗”如世纪星等已经江河日下，如果再不利用红旗的高端文化内涵拓展市场，这个品牌就会被埋没。
此外，从消费群体看，华雪认为国内钟情于红旗的还大有人在，因为它具有独有的、高贵的、民族的、历史的内涵是任何其它品牌都无法代替的，如果再进一步提升其品位、质量和形象，那么红旗走高端还是有可能发展起来的。不过实际成功与否，还要看一汽轿车对市场脉搏的把握和具体运作，否则投资将“打水漂”。
