在整车价格不断走低的今天，就连一向高高在上的高档品牌也不再将鸡蛋放在整车销售这个篮子里，而纷纷瞄准售后服务这块领地。
业内人士纷纷指出，包括宝马、雷克萨斯（LEXUS）在内的众多高档品牌在售后服务方面也蕴含着巨大的商机。
现状约1.7万奔驰只能帮衬路边店
日前规模巨大、以奔驰车主为专业服务对象的广州市德隆汽车服务有限公司开始试营业。据了解，总投资1500万元
广州目前拥有大约2万辆奔驰车，在此之前授权的正规服务站仅有仁孚怡邦（奔驰华南8省区总代理）一家，而仁孚怡邦超负荷运转也只能满足大约3000辆车的常年维修和保养，那就意味着有大约1.7万辆车只能选择路边小店了，这样就给奔驰维修留下了巨大的市场空间。
幸运雄表示，在广州的奔驰车基本上是顶级的S级车型，据他说，一辆奔驰车的年保养维修费用在3万元~5万元之间，也就是说这个市场一年的规模在6亿元~10亿元之间，公司一年的维修车辆只要在1000辆以上，年营业额在2000万元以上，就有可能在2年左右的时间内收回投资。
入行
厂家授权最难拿
幸运雄称，做奔驰售后服务的最大困难就是得到厂家的授权，由于公司在天津从事进口车业务多年，所以广州德隆才顺利得到了戴姆勒·克莱斯勒全资子公司MER-CEDES-BENZGTC的授权。业内人士对记者指出，宝马在售后服务上也蕴含着巨大的商机。据悉，在广州得到宝马厂家授权的售后服务站只有德大和粤宝两家，这两家主要从事的是宝马整车销售，每年的维修接待能力在3000辆左右，而广州的宝马拥有量远远超过3000辆，当然正规宝马售后维修的关键也是得到厂家的授权。
