颐达卖疯了。来自东风日产的消息说，4月19日上市的颐达销售势头火爆，累计销量已达到1.2万辆，并继续保持着两万辆的订单量，一度出现需要加价才能提现车的现象。趁热打铁，两厢颐达又被推上前台。据悉，两厢颐达中文名定为“骐达”，将于7月29日在广州上市。
与3个月前上市的三厢颐达相比，此次亮相的骐达有更为宽敞的内部空间，更加时尚的外观和内饰，以及更显轻快灵活的行驶性能。据悉，“骐达”寄寓了骐
“在国际上，两厢颐达与三厢颐达的销量基本持平。在欧洲地区两厢版的销量要高一些。”东风日产乘用车公司副总经理任勇告诉记者，在对国内消费者进行了充分调研的基础上，先推出了三厢颐达，颐达的热销证实了东风日产营销决策的正确。任勇认为，颐达的市场潜力还远远没有发挥出来，在东风日产今年的市场战略中，颐达将一直是“主将”。
推出骐达，就是东风日产挖掘颐达市场潜力，抢夺经济型家用轿车市场的举措。据了解，骐达瞄准了目前这一市场上最热卖的两厢飞度。然而，事实上，随着国内两厢轿车市场的逐渐升温，竞争也变得更加激烈。7月25日，上海通用推出了两厢的雪佛兰乐骋，而标致206也呼之欲出。再加上市场上一直卖得不错的高尔夫、Polo，竞争的激烈程度可想而知。
记者了解到，颐达热销最主要的原因是其较高的性价比、宽敞的内部空间和较高的配置。据东风日产内部人士透露，对于消费者最为敏感的价格，考虑到颐达在国内的市场售价，两厢骐达基本会与三厢颐达持平，价格也会在11.5万～15.5万元之间。
虽然这个价位与目前飞度市场售价9万～11万元相比，显得有些偏高，但任勇表示，骐达将延续颐达一切优秀性能，堪称新一代的两厢轿车。与现有一些两厢轿车相比，骐达更为时尚、宽适，其车内长度几乎与天籁一样。在动力方面，骐达装备了日产与雷诺共同开发的1.6升HR16DE全铝制直列4缸发动机，比同级别的发动机轻30%的重量。同时，这款新型发动机采用多种改进措施降低部件摩擦，首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机应用在两厢轿车上；加之采用的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，使1.6L发动机最大扭矩153N.m／4400rpm、最大输出功率80KW／6000rpm，且百公里耗油仅为5.6升。
中级车的标准应该是什么？一位消费者称：“我想要的中级轿车，应该是有法国车的外形、美国车的空间、德国车的动力、日本车的油耗和韩国车的价格。”尽管这个要求看起来有些不切实际，但却暗含着消费者的真实想法，指明了主流中级车应力争追求的目标。
随着新车推出的速度越来越快，消费者也越来越成熟，只有确实具备竞争力、有着较高性价比的车才能脱颖而出。按照国内的市场经验，不少两厢版车往往都会比三厢版车有更高的市场接受度，两厢飞度即是明证。那么，两厢骐达能否延续三厢颐达的辉煌呢，我们拭目以待。
