上周，深圳市深南路部分路段开始对非有效绿色环保标志的机动车进行处罚，据了解，仅处罚实施首日，即有874辆非绿标车冲禁受罚，受罚车辆将被课以300元罚款，如为人工查处，还将扣罚3分。由于本次处罚甚为严格，除黄标车外，绿标车时间过期以及有绿标未及时贴上的车辆均在处罚之列，一时间，深圳数十万辆车在上周数天内挤爆20家机动车安全性能检测站，“你领绿标了吗？”成为有车族打招呼的主要语言。与之相反，由于绝大多数
3分钟检测 1小时排队
记者上周在市内多家机动车检测站以及市环保局机动车尾气复检点等领取黄绿标地点进行了观察和采访，除了市机动车排污监督管理中心和市环保局机动车尾气复检点门前车辆较少外，20家机动车检测站几乎都是车满为患。据皇岗口岸机动车检测站副站长李少林介绍，自6月21日起，来该检测站领取黄绿标的车辆几乎每日都在200辆以上，7月11日和12日更是达到高峰，从7月14日往后，来站车辆逐渐减少，但仍在每日100辆左右。据李少林介绍，一直未领过黄绿标的车辆可以去位于滨河路229号海安中心大厦14楼的市机动车排污监督管理中心领标，由于电脑资料不全或因损坏不能确定黄绿标的车辆，要去市环保局机动车尾气复检点，20家机动车安全性能检测站主要职能是更换新标。由于目前大多数车辆所涉问题都是绿标过期或遗失，所以机动车检测站承担了最大的接待压力。据了解，单纯更换黄绿标仅需检测费30元，每辆车检测时间仅需3到4分钟，但由于上周数十万车辆蜂拥至检测站门前，许多车主都在领标时经历了1个小时甚至数小时的长龙排队。
市场未受影响 车商表态支持
由于早几年前就已做好准备工作，深圳各大汽车经销商普遍对本次“黄绿标风暴”持平静态度。奇瑞汽车深圳经销商北方汽车总经理助理陈毓生告诉记者，深南路限行对于该公司汽车销售没有任何影响，从1999年开始，奇瑞汽车在深圳销出的第一批汽车就已达到欧Ⅱ标准，目前该公司销售的东方之子、风云、旗云、包括QQ都属于绿标车。吉利汽车华南大区总经理俞永伟同样表示，该公司所有车型多年前就已达到欧Ⅱ排放标准，黄绿标限行处罚对深圳吉利车主没有影响。天津一汽深圳经销商天汽南方公司是惟一一家表示“黄绿标风暴”对其有影响的公司，“对我们有良好促进影响，”该公司市场部经理周新告诉记者，天汽公司所产汽车在4年前就已全部达到欧Ⅱ标准，目前该公司所售的威乐、威姿、雅酷、夏利等车型全部是绿标产品。该公司早在2003年就开始推出“以旧换新”购车服务，对于一部分在2001年9月以前购买了天汽欧Ⅰ标准汽车的车主，天汽南方公司有专门的评估师对旧车进行评估收购，并为车主置换新车。近期受到非绿标车限行影响，该公司“以旧换新”业务明显增多，6月新车销量较去年同期大幅上升。
采访中，经销商们纷纷表示，“黄绿标风暴”对解决深圳道路交通环境、城市环保等问题大有裨益，他们希望在做好汽车环保经营的同时，能积极配合政府政策法规引导，为促进深圳汽车消费可持续发展而贡献自己的力量。
黄绿标制度的实施对解决深圳道路交通环境、城市环保等问题大有裨益。
