下半年汽车降价潮再起 新车型推出使市场竞争加剧 激烈竞争中降价成为最有力的促销武器.
进入7月，多款汽车又继续起6月的降价风暴。其中，高档车降价空间最大，中档车因产销控制，所以降价程度不同，而经济型车降价空间虽不大，却显示出新车频出从而逼得老款车不得不降价的现象。专家对此指出，下半年车市降价潮已开始。
高档车利润丰厚 大幅降价
在最近降价的高档车中，奥迪降
降价原因
业内人士认为，自去年开始，凯迪拉克CTS、别克荣御、丰田皇冠、奥迪A6L以及即将于10月上市的丰田锐志纷纷挤占市场，让人期待的国产奔驰也将在年底亮相。因此，今年下半年的高档车市场与去年相比，已由奥迪宝马的双雄争霸，变为诸侯混战，激烈竞争中降价将是有力武器。同时，高档车仍然是利润最丰厚的车型，所以还会有很大降价空间。
中档车产销控制 各玩各的
中档车则出现不同程度的降价。帕萨特出现了一款低于18万元的特价车，君威全系的优惠幅度已经达到1万元至1.2万元，05款蒙迪欧的优惠幅度已经增长到目前的4000元左右，标致307的几款车型也有5000元至1.2万元不等的优惠。
降价原因
中档车是去年降价潮的“重灾区”，今年却相对稳定。业内人士认为，今年上半年车价的相对稳定，主要原因是被厂家牢牢地控制住，包括产量的调整和对经销商的严控。不过，价格是由市场供求关系决定的，厂家主导的车价终归将被市场所取代。
经济型车新车替旧 降幅不大
在本轮降价中，经济型车降幅都不大，一般在万元以内。
降价原因
业内人士认为，经济型车降价的主要原因是，经过去年的大幅降价，原本价格基数就不高的经济型车，降价空间已经很小。而且，许多汽车企业在下半年都会推出新车型，所以老车型的降价也就在所难免了。
特快追访
业内认为国内比国际汽车均价低5%才稳定
针对最近的汽车降价潮，今天业内专家告诉记者，只有当中国车价比国际车价平均水平低5%左右时，国内车价才会趋于稳定。
每年的6至8月是中国汽车市场销售的淡季，所以这段时间会经常有降价现象发生。
此前，东风汽车的总裁中村克己曾认为，目前中国市场的轿车价格还要比世界市场价格高大约20%，甚至有的同一款车要比国际车价高50%。
近期降价的部分车型排行
车型 降幅(元) 现价(元)
奥迪TT 10万 57.4万
奥迪A6 2.4豪华自动挡 3万 45.96万
奥迪A4 2.4舒适型 4.85万 44.79万
帕萨特2.0超值款 2.47万 17.98万
君威2.0豪华版 1.2万 19.18万
标致307 2.0L 1.2万 19.18万
捷达CIF舒适型 1.08万 9.7万
蓝鸟智尊型 0.8万 18.58万
羚羊CDB 0.6万 5.5万
伊兰特1.6自动豪华型 0.58万 13.00万
