近日，有关“酷派跑偏事件”似乎有欲演欲烈之势，大有该事件可能成为汽车召回制度出台以来首例“强制召回案”的态势。“酷派跑偏事件”真相到底是什么？强制召回的可能性有多大？记者对此事件进行了调查。
■质检局目前只要求免费维修
现代起亚汽车中国整车事业部首席代表具英基接受记者采访时表示，事件发生后，现代起亚和国家质检局进行了合作，并于今年3月1日，对酷派03款、04款
3月18日，国家质检局下发了通知，要求负责进口事务的现代起亚汽车中国整车事业部(以下简称现代起亚)对于目前出现的跑偏现象进行调查，并免费对出现的问题进行维修。按照这一通知，从4月15日开始，现代起亚对1150辆被认为有跑偏问题的车进行了检测，其中检查出来的存在跑偏问题的车有544辆，主要集中在2003款和2004款车型上。
■27位车主对跑偏问题的解决不满意
在对544辆存在跑偏问题的车进行的维修当中，大部分的车只进行了胎压调整、四轮定位、左右轮胎交换等方法就解决了，仅有10%的车更换了控制车轮内倾角螺栓后解决问题。但是在所有存在问题的车辆中，还有27位车主没有得到回应。目前，现代起亚正在继续采取措施尽快予以解决。
具英基说：“应该说车辆的跑偏是综合因素造成的。首先，路面情况、风向及驾驶者的习惯对转向系统有一定的影响，其次左右胎压的偏差及磨损程度不同也会造成跑偏现象。从车辆本身来看，像酷派这样的跑车转向系统更加敏感，所以相对更加能够感觉到跑偏现象。对于外界传言的跑偏问题是由于悬挂系统与底盘设计缺陷造成的，我们认为这只是一般性的质量问题。”
据介绍，2002年1月至2005年2月，现代酷派在中国的销量为9727辆，按照这一数字计算，不良率为5.6%。
■不具有强制召回的特征
针对外界传言“酷派事件”可能会成为“强制召回第一案，具英基说：“目前，没有任何一家企业的车由于汽车跑偏被召回。召回首先是车辆有设计上的缺陷，其次有多发性安全隐患，而‘酷派跑偏事件’并没有这样的特征，而且不良率只有5.6%，存在问题的544辆中的517辆的问题都得到解决。因此我不认为会被强制召回。”
“目前从我们售后服务报上来的问题看，存在的跑偏问题主要是向右侧跑偏。我们要求经销商在对用户车辆进行检测时，都是按照我公司的标准操作：在路面倾斜度为0.6°至1°的平坦路面上，以60-80KM/H的速度前进，行驶100米，偏差超过1米即为跑偏。目前跑偏问题在全世界都没有一个标准，我们只能根据我们的标准进行检测。”
■3C申报没有影响销售
对于由于酷派接受质检局调查，6月15日已经停止入关的消息，上周，记者从天津保税区得到证实，到目前为止，保税区报关行没有接到任何停止报关的通知，目前各项进口报关手续正常进行。
具英基解释说：“禁止报关的消息可能是由于新款酷派报关问题引发的。按照目前进口整车的手续，酷派新款由于进行了改款升级，车辆的一些技术参数稍有变化，因此和现代起亚的其他进口车一样，按照要求申报3C认证，具体结果可能要到7月份才有结果。在这段时间，酷派的销售并没有因此而受到影响，目前销量仍然在每月800-1000辆左右。”
到底“酷派跑偏事件”会不会最终强制召回？就此问题记者联系采访质检局相关部门，但最终并没有接受采访。据了解，目前质检部门已就此事件展开调查，并将于近期公布相关细节。看来，是否强制召回，还要等质检局相关部门最终的检测结果出台。
