阁瑞斯是华晨金杯以丰田Granvia为原型车，完全按照丰田
动力性
阁瑞斯头等舱旗舰型MPV搭载的是丰田原装的2.7L3RZ-FE发动机，这款发动机最大特性就是在发动机转速达到3600r/min时就可以输出227N.m的扭矩，而且十分稳定，充足的动力可始终保持车辆的稳定行驶。当转速提升至4800r/min时，发动机输出最大功率105KW，与之配合的是4挡自动变速器和发动机前置后轮驱动系统，保证了阁瑞斯良好的操控稳定性。
舒适性
舒适性的高要求对于一款商务MPV来说是毋庸置疑的，它不仅要行驶在宽敞平坦的马路上，也有可能要穿梭在狭窄坎坷的工地中。因此，我们从车辆平顺性、车内暖风升温、车内行驶噪声等3个方面进行客观评测，用数字来衡量只有依靠身体的感受才能体会到的舒适度。
对于平顺性的测试，汽车行业的客车平顺性评价指标Q C /T474-1999，该项指标以小时（h）或分贝（Db）作为单位，反映乘坐舒适所能到达的极限或由地面传到车内部振动的大小。这个指标大致与3个因素有关：悬架的结构、轮胎和路面。从测试结果看，阁瑞斯头等舱旗舰型的前后双独立悬架系统在100km/h的车速下的分贝值要小于GL8的前麦克弗逊独立、后扭力梁式半独立的悬架系统，在路况相对较差的路况下更能体现它的优势。
车内暖风升温也在本次测试之中，这项测试主要是模拟停车场里停车时的暖风升温。测量前将两只传感器分别安装在驾驶员左脚距地板20mm处和第二排座椅乘客左脚距地面20mm处，前后暖风设置成温度最高和风量最大，汽车启动后门窗关闭，整体环境没有任何外部干涉。在10分钟和20分钟的两个关键时间，阁瑞斯头等舱旗舰型的前、中排由-3℃升温分别升至6.7℃、8.0℃和17.0℃、14.7℃，看来不论在寒冷的北国或是炎热的南方，阁瑞斯头等舱旗舰型显得更加实在，照顾更加周全。
车内噪声也是评价一款车舒适性的一贯饿重要指标，利用精密声级计测量阁瑞斯车内驾驶员和后排乘客耳边的噪声值，测试项目分别是原地怠速60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的噪声，从结果上看，阁瑞斯头等舱的隔音优越。
安全性
评价一款车安全性的指标有很多，既可以是看得到摸得着的实实在在的东西，比如说预防危险发生的主动安全装备或是降低事故对成员伤害的被动安全设施，还可以是只有数据来表明的指标，其中最为重要的就是制动距离，毕竟大多数事故都是在行驶中由于制动不及而引起的。
节能性
前不久，国家再次对市场油价进行调整，使用最多的93号汽油价格每升上调了0.24元，这对于有车一族来说是最不愿意听到的消息了，这时候拥有一辆省油的汽车是再好不过的了，在对比中，阁瑞斯头等舱旗舰型在60km/h和120km/h的等速油耗均低于GL8。
主观评测
在外观上，阁瑞斯头等舱旗舰型的正面比例协调、端庄大方，透着稳重和身份。作为旗舰车型，进气格栅夸张前卫，厚重的大灯很有冲击力。组合灯有两个黄色区域，明亮起来能够提供很高的安全性。侧面看上去效果很好，长宽比例、色彩搭配、裙部防檫条都提高并拉开了与其他车型的档次。中门为两个对称式滑动门，从任何位置上下客人都显得很方便，很具实用性。电动的第2级锁门机构可以保证关门百分百的可靠，不会出现敞着门缝行车的现象，而且开关起来轻松自如。在内部设计上，头等舱旗舰型占据着明显的优势，中后排座椅可以地板上纵向移动，第二排座位向后翻转后，进出方便。此外，中后排座椅间距达830mm，内高1.3m、内宽1.5m，空间非常豁达，配之浅色内饰，商务用宽敞明亮，活动自如，没有任何压抑的感觉，不愧为一个“活动会议厅”。
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