全市实行无人售票的公交线路每天收到假币超过4万元，从2003年至今累计总额超过5000万元。为解决假币的困扰，下周开始，特区内部分无人售票的公交线路将试行智能投币，运用专门机器鉴别钱币真假，乘客须将硬、纸币分投。
两年半收假币5000万元
今年1至4月，经营100条大巴线路的巴士集团收到的假币占营业收入的2.5％，其中206、212、203路车的假币问题尤为突出，206线的假币率最高曾突破收入的14％。据不
较高的假币率给银行也带来困扰。交通银行现存有巴士集团约4000万元零钞，由于估计有3％左右的假币率，该行一直没有上缴人民银行，以免承担经济和信誉损失，由此形成了无法流通的“死钱”。目前各公交企业的合作银行纷纷要求企业确保100％假币清点率，否则可能终止合作，令企业进退两难。
专门订制智能投币机
为解决假币的困扰，巴士集团专门订制了智能投币机，从本月28日开始，在特区内行驶的多条公交线部分车辆上开始试用，视试用情况决定是否推广。
记者在巴士集团看到，该智能投币机外形与一般无人售票投币机无异，但顶端有两个投币口，并设有液晶屏显示所投入的硬币数额。该机对1角至100元的新、旧版纸币或硬币均可鉴别，速度达到0.6秒／次。硬币的鉴别准确率达99.9％，纸币鉴别准确率超过95％。如发现假币，该机将鸣音报警，并将假币退还投币人。据介绍，该机已申请专利，生产资质和技术标准分别获得国家质量监督总局和人民银行许可。
硬纸币要分开投入
市民使用智能投币机时，应将硬、纸币分开投入两个投币口。纸币一次可投入多张，即使折叠也能被机器识别，但投入前须展平，避免将纸币揉团。该机可识别仅剩半张的真币，还设有应急投币口，机器出现故障时不影响乘车交费。
业内人士指出，智能投币机可能导致市民上车速度减慢，增加车辆运行时间，高峰期加剧公交站车辆排队。同时，由于无法保证100％鉴别正确率，乘客还可能与司乘人员发生纠纷。香港及国外城市的经验表明，防止用假钞乘车的治本之策是大面积使用IC卡，减少现金付费。但是，目前我市公交IC卡使用率仅占企业售票收入的20％。据悉，有关机构正在统一地铁等3套IC卡系统。专家建议加速整合，尽快推广，大幅提高IC卡的使用率。专家同时呼吁，有关部门应加强假钞管理，严厉打击制假贩假行为，从源头解决问题。
