最新统计数据显示，今年前5个月，在增加五款新车的前提下，国产中高级轿车的累计销量却减少了2752辆，市场份额同比下滑了2.3个百分点，已降至20%左右。
一个显著标志是广本雅阁领跌中高级车市。去年以来一直高居中高档车冠军的广州本田雅阁5月份出现下跌，月销量从今年最高峰的1.2万辆下降到8000余辆。全国乘用车信息联席会秘书长饶达预计，国产中高级轿车市场下滑的趋势今年恐难逆转。
本田雅阁领跌车
在中高级车市场上，广州本田雅阁连续多月高居细分市场的第一名，但是受到市场整体发展迟滞以及竞争对手日益增加等诸多因素的影响，广本雅阁的领先优势日益缩小。
3~4月份的销量统计显示，雅阁的销量分别达到1.1万和1.0万辆，而排名第二的君威和马自达6的销量均在6000辆左右徘徊，但是进入5月份以后，雅阁的销量仅有8000辆，而君威的销量达到6200辆，销量差距从此前的4000辆以上缩小到不到2000辆。帕萨特和马自达6的销量均在5000辆上下，和雅阁的销量迅速接近。
在中高级车市场上，一汽轿车的红旗降幅最大，前5月销量不到8000辆；奥迪A6虽然在宝马降价后也及时降价，但销量仅为2万多辆。东方之子和中华虽然一再降价，但是仍然止不住下跌之势，其中东方之子前5月销量仅为3000多辆，同比下降了43.8%，而中华销量仅为4751辆。
5月份的统计显示，奥迪A6、帕萨特、君威、蓝鸟、蒙迪欧等销量出现了不同程度的下降，就在2月底3月初这些厂家还宣布了降价。为此，乘联会秘书长饶达预计，虽然有皇冠、荣御等新品上市，使中高级轿车4月和5月下滑趋势有所减少，但是随着这些产品订单消化，中高级轿车市场下滑趋势今年无法出现逆转。
中高级车市场开始萎缩
由于公车消费此前一直占主导，因此我国轿车消费的结构一度是倒金字塔形式，即中高档车的销量最多，一度占据35%以上的市场份额，而经济型轿车销量最少。不过，随着私车消费的崛起，这一不合理的消费结构正在逐渐改变，今年前5个月中高级轿车的市场份额已降至20%左右。
统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104.27万辆，同比增长了9.8%，但是，受到宏观调控的影响，以公车和企业消费为主的中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。也就是说如果没有日产天籁等五款新车的加入，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。
与去年同期相比，今年国产中高级轿车队伍中增加了凯迪拉克、别克荣御、丰田皇冠、东风日产天籁等五款新车，但是，除了东风日产天籁凭着低价格、高配置取得了近2.5万辆意想不到的销量外，其他车型的表现都不理想。全国乘联会统计数据显示，上市两个月的凯迪拉克销量仅为200多辆，差不多同时开卖的别克荣御两个月的累计销量也仅为600多辆，而2月份开卖的皇冠，三个多月的销量也仅为6600多辆。
