在北京奔驰还在为项目获批而高兴的时候，新奥迪A6正式上市了。46.22-64.96万的价格说明了新A6继续着高调路线，而这个定价也必然对国产奔驰E级价格策略的制定产生影响。是高开还是低走？看来定价问题要让公司的高层们费一些脑筋了。
全球大哥大VS国内大哥大，谁将执牛耳？
奔驰E级虽然是全球同级别市场占有率第一，但是它也不得不承认奥迪A6在国内市场的地位。国产A6完善的销售网络和
国产A6的领先地位短期之内仍然不会有大的改变，但是这样的地位必然会收到国产E级的强力挑战。
面对新A6的高调，国产E级高开还是低走？
新A6的价格公布之后，业内人士普遍认为这样的定价比较高调。比起老款A6来说，新款虽然在外观和尺寸方面有了较大改动，但是在关键的动力系统方面却继续沿用老款，这难免让人觉得新A6不够“厚道”，而价格却直逼宝马5系列。这究竟是想保持奥迪品牌的高档次还是故意给国产E级造成压力呢？应该是两方面的原因都有。奥迪品牌虽然有可能比不过奔驰和宝马，但是相对于日系和美系高档品牌还是有一定优势的，因此价格上继续保持了高价位；另外相对高的定价也给了即将国产的E级很大的压力。
如果国产E级的价格比新A6还要高，那么E级将会面临着很大的销售压力，一年销售2.5万台的计划能否完成也将是一个未知数。然而国产E级有没有可能以低于新A6的价格上市呢？应该说也不是完全没有可能的。虽然在全球市场上，E级车都要比A6贵，但是E级车在国内的国产化进程已经比A6慢了不少，而且国内豪华车市场也是危机四伏。如果没有一个好的开头，那么很有可能会影响到奔驰的全盘布局。在这个方面，华晨宝马的开局不利就是前车之鉴。因此国产E级车如果以低于新A6的价格上市，那么必然是起到轰动性的效果。虽然这样冒的风险也不小，但是说得夸张点，就是“不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。”
目前看来，舆论都在猜测国产E级的价格，但是几乎无一例外地都不提它低价上市的可能性，但是按照目前的情况来看，这样的可能性是实实在在地存在的。
