CUV是英文City Utility Vehicle的缩写，"C"除了代表城市以外，也代表Crossover （混型车），另外，从延伸意义上讲，C还代表着creational(创新)和colourful(多彩)。“哈弗”在英文里是“Hover”，即“自由翱翔”的意思，作为一款超越了轿车和越野车的 “边缘全能车型”，哈弗CUV如精灵一样在山川城市中翱翔。
操控自如 底盘技术独特
从经销店那拿到车，给人的第一感觉就是眼前一亮，原来自主品牌车型也会拥有如此靓丽的外形。哈弗CUV外观很大气，既有都市男人的优雅，又带有越野的豪情，既有越野车的越野性能、外观和空间，又有轿车的舒适和操控性，可以随意在城市和山野乡间穿梭，特有的结构和造型在国产车中称得上是独一无二。
爱玩车的人肯定喜欢开长城的车子，因为其系列车型都有独特的底盘系统，这样开起来才会够劲。哈弗也不例外，其通过性和全能性，是轿车底盘的SUV所不不能比拟的。与很多同类车的底盘不同，哈弗具有良好的底盘系统，它采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种底盘的优势是首先具备运动越野性，有效吸收路面振荡，具备行驶稳定性和乘座舒适性，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。轴距长2700mm，轮距宽1520mm，越野转弯更加稳定。
在制动系统方面，哈弗采用盘式制动器，刹车平稳，性能可靠。在动力配置上，哈弗采用三菱发动机，德尔福多点电喷系统，功率大、扭矩高、低油耗三大特点，排放达到欧Ⅲ标准，油耗优于的乘用车燃油标准。
做工精细 外观靓丽而时尚
在我们试驾过程中，新亮相的哈弗不时收到过往路人的注目礼，看来外观绝对是哈弗的一大卖点。哈弗CUV车身由国外专业公司设计，采用笼型车体概念，整体设计富有创意，曲线柔和，也使整个外形凸显出强烈的运动感圆滑而不失棱角。整车采用全数字化设计开发，车身采用群控技术焊接，机器人车身打点。车身采用电泳、中涂、面涂三重涂层，进口机器人喷涂，整车防腐防锈能力极强。
可调节亮度的组合水晶菱形大灯，显出视觉冲力；尾翼运用空气动力学原理进行设计，型格独具动感十足，配有高位刹车灯，及顶置行李架，融实用美观豪华于一身；竖置式排列后组合尾灯具有高亮度、冷光源、低功耗、寿命长功能。整车行驶起来像一个流动的风景线，展示出鲜明的时代感。
人性设计 凸显安全功能
“双区设计”是哈弗CUV的一大特色。它将整体的车体分为两个安全区：前后“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。
“高强度座舱区” 的设计则是注重于结构刚性的提高，四门防撞钢梁，地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等最重要的部分都做了特殊的加强；“冲击溃缩区”中设有正面碰撞多级减震吸能区，前机舱采用溃缩变形设计，将冲击损伤减至最低。另外，哈弗配置的吸能式转向管柱，当车头变形时，减轻碰撞时方向盘对驾驶者的伤害，这种结构使车身不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。
空间宽大 驾乘方便自如
哈弗内部空间宽大，后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个空间为1680mm（长）×1300mm（宽）×950mm（高）的超大行李仓。前排杯架，前门储物槽、副驾驶储物箱等储物空间多达十个。更配有遮物帘，装载行李无拘束。
真皮电动可调座椅，主驾驶电动四方向，后排座椅靠背有三个档位调节，座椅设计符合人机工程学，感觉舒适。主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达340mm，后排座椅与前排座椅间隙可达320mm。头部支撑系统设计周全，在车辆遇到紧急状况时有效保护乘员颈部。
装备齐全 尽显高档气派
哈弗的装备配置，不亚于高档轿车。车载智能化自动空调，其温度调节范围为18℃~32℃，在自动控制模式下只需简单的设定一下所需温度，就会自动控制模式风门、内外循环、风门、风速大小，以使温度控制在设定的数值。
哈弗创造性的把空调显示和CD机显示有机的结合在一起，使驾驶员能更好的判断空调和CD机的状态并进行调节。先进的仪表微处理器，直接收集和处理来自传感器的信息，可随时了解汽车各部分最准确的工作状况。车内蓝色冷光电子仪表和综合显示屏，布局合理一目了然，呈现出了整车的豪华性。
本刊评价
在此之前，是业内人都将将哈弗定价在15万元以上，然而两驱出厂价是10.98万元，四驱定价在12.18万元，大大超出了市场预期。
可以说，无论是与同类产品相比还是与价格相近的所有车型相比，哈弗的性价比都是最高的。这样的价位做出这样高品质的车，就是跨国公司也不一定能做到，这是长城最大的优势。
哈弗CUV主要技术参数
价格 10.98（两驱）/12.18万元（四驱）
驱动方式 前置后驱动（四驱动选装）
发动机 三菱4G64、直列四缸
排量 2.35L
功率（kw/rpm） 93/5250
扭矩（Nm/rpm） 195/2500
变速箱 手动五档变速箱
制动器 盘式制动器
悬架系统 前悬架 双叉臂扭杆弹簧独立悬架
后悬架 四连杆螺旋弹簧非独立悬架
整车尺寸（长×宽×高）（mm） 4620×1800×1710（1700）
轴距（mm） 2700
前轮距（mm）后轮距（mm） 1515 1520
最小离地间隙（mm） 200
最高时速（公里） 160
整车装备质量（kg） 两驱：1720 四驱：1830
最小转弯直径（m） 12.4
接近角/离去角 29°/27.5°
油箱容积（升） 74
百公里油耗（100公里/小时均速） 7.9
