广本飞度保持多月的单月销售冠军宝座，日前被韩系车新千里马夺走。
据中汽协最新出台的统计，新千里马4月份累计销量已接近7000辆，超过拥有两厢与三厢的广本飞度，居同级车市场销量第一位。据悉，今年前3个月广本飞度曾一直保持单月销量冠军。而被超越的飞度系列轿车，4月份的销售业绩为6543辆，同比增长20.7，但难保优势地位。
同时，广本飞度能否重新夺回这一宝座也让业界担心。
2005年4月25日，广州本田公司发布公告称，召回2004年11月7日到2004年12月19日期间生产的7469辆飞度轿车，免费为其检查或更换制动真空助力器。
广州本田对外宣布：这次召回范围内的极个别飞度轿车，由于制动真空助力器的膜片与壳体局部嵌合度不足，在使用过程中可能造成制动踏板变硬，驾驶员需要加大制动踏板力进行制动。到目前为止，广州本田共收到四起涉及该问题的市场信息。
接着，5月底，美国最权威的汽车评级机构J.D.Power发布了2005年北美新车质量报告，报告显示本田质量排名下降达8位之多，从2004年的第4名下降到今年的第12名。在故障排名中，本田汽车每百辆车的质量问题(pp100)高达112，高于行业平均水平，相比2004年增加了13(pp100)。
目前，飞度已遭遇多个强劲对手。新贵新千里马便是其中之一，它是东风悦达起亚的当家车型之一。虽然新千里马在今年1月份的销售情况远低于预期，但通过起亚大力推行的广告战略，让消费者逐渐了解了其产品特点和性能，因此从1月中旬开始新千里马的销量稳步增加。据东风悦达起亚公司总经理李炯根介绍，“2005年东风悦达起亚确定的销售目标为13万辆。”2004年该公司完成的销售总量为6.2万辆。
此外，与飞度价格相当、配置相近的竞争对手还有10多个品牌、20多款车型，其中以新赛欧、派力奥、Polo、嘉年华、奇瑞风云为代表的几款车型实力都很强劲。
显然，在这种情况下，采取正确的竞争策略显得尤为重要。在厂家纷纷依靠配置升级、推出新款车型吸引消费者目光时，新千里马决定每辆车优惠2000元，其中原价7.28万元的1.3GL舒适型已降至7万元。这一价格策略显然打了飞度一个措手不及：飞度若要跟进，就会降低自己的利润空间；若不打价格战，则可能丢失市场份额，毕竟在中国消费者眼中，飞度并不比新千里马更具备品牌优势。
