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哈飞赛豹试驾体验

http://www.mycar168.com  来源:中国汽车资源网  2005-05-26 11:55:39  责任编辑:汽车大世界
摘要:  哈飞赛豹 瞄着家庭车  试驾体验:光从技术参数上看,赛豹和伊兰特、凯越属于国产车中的中级车。看过它的实车后,感觉它缺少中级车应该有的精细。外观的腰...

  哈飞赛豹 瞄着家庭车

  试驾体验:光从技术参数上看,赛豹和伊兰特、凯越属于国产车中的中级车。看过它的实车后,感觉它缺少中级车应该有的精细。外观的腰线围绕车身一圈,它与门拉手位置的折线平行,对车身有了“拉长”的视觉作用,让赛豹显得比其他车要长。车灯很抢眼,三角型尾灯看着很眼熟,像帕萨特像奔驰像……很多车,反正不是赛豹自己的样子。内饰的颜色是黑色,对于中级车来说略显沉重。中控台的设计很符合哈飞作为飞机制造商的出身,两个空调出风口突出的圆弧状令人想起飞机的涡轮出风口。我还是不喜欢它的仿桃木内饰,不真实。

  新车发布现场给出的试驾时间太短了,前后不到5分钟。发动机低转速时有爆发力,但到4000转以上的时候,好像就不那么“冲”了。变速器与发动机还算匹配,挂挡需要一把子力气,另外一个记者试车的时候几乎要把挡把推断了,而我自己试车的时候也几乎用上了吃奶的劲儿。噪音是个问题,发动机噪音在起步的阶段就已经轰轰做响了,不应该啊。

  赛豹的内部空间还是很讨人喜欢的。正副驾驶和后排空间很宽敞,没有任何局促的感觉。后备箱大得足以装得下大号贮藏箱,三口之家或者三代同堂的五口之家出行不用担心必备的东西装不下。

  根据赛豹的价格和装备,它要瞄准的应该是买家庭中第一辆车的客户。

  作为哈飞汽车推出的首款三厢轿车,哈飞赛豹于上周开始批量下线。该车由意大利宾尼法瑞纳公司和哈飞联合设计。具有自主知识产权、自主商标和自主品牌。

  赛豹最先推出的是1.6升排量的发动机,这款发动机源自三菱成熟的技术,与同类型发动机相比,这一发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高噪声小等特点。尾气排放已经提前满足欧Ⅲ标准。赛豹配置1.6升发动机仅是第一步,此后,还将配置2.0升系列的三菱技术发动机。

  赛豹整车内含人性化设计,高度、角度、前后可调的座椅、前端的歇脚架、各个位置的扶手,可以满足乘员在各种条件下的舒适性要求,各类开关的设置也充分考虑了美观与人机工程学的要求,车内每个乘员周围均设有储物盒,如前仪表板上储物盒、车门内饰上的地图盒、后端的置物台等,便于乘员将杂物临时放于其中,既方便了乘员,也保持了车内清洁。而中控盒前端和后座椅靠背中部设有的茶杯座,则有利于前后排乘员放置茶杯或饮品。

  赛豹整车高为4434×1708×1471,整车轴距达2600mm,这在同级车中是偏大的数值,身高1米8的驾驶员操控方向盘应该游刃有余,座椅都是可调控式,一般车座椅只能调整很小的间距,而哈飞赛豹前后可调达220毫米,上下可调30毫米,不仅如此,后排的腿部空间也比较大。行李箱容积可达500L。全配置有双侧安全气囊、ABS加EBD、电动门窗、助力转向,又有领先的数字线束,可选装的蓝牙车载电话、倒车雷达、密码防盗器、GPS导航系统。

  赛豹的最低售价为88800元,标配售价为96800元。(北京青年报 王澈)

  赛豹参数配置

  型号HFJ7161(MT)

  长宽高(mm) 4434×1708×1471

  轴距(mm) 2600

  排量(mL) 1584

  最大功率(KW/rpm) 74.2/6000

  最大扭矩(N.m) 133.4/4500

  最高车速180km/h

  发动机SOHC16气门多点电喷

  整备质量1180kg

  乘员人数5人

  油箱容积50L

  最小离地间隙mm 165

  轮胎规格185/65R14

  悬挂(前/后)麦弗逊/多连杆

  最好车速Km/h 180

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本文标签:哈飞赛豹 汽车大世界

哈飞-赛豹Ⅲ

市场均价:6.38-8.63万元

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所属车型:轿车
车型分类:紧凑型车
生产厂家:
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