多年前在《读者》文摘上看到过一个故事，具体内容不再清楚，但是故事的精髓是这样的：有一位年轻有为之士，高傲无礼，企图改变整个世界，他希望世界以他为中心。结果他处处碰壁，后果不堪设想。后来有人提醒他，要想改变世界，从学会改变自己开始，因为世界上所有的门并不是根据你的身高而设定的……
大众中国，究竟哪个地方出了纰漏？20年，这个时间不长也不短，完全可以滋生官僚等不良作风。笔者私下里认为，大
从近年来媒体关于大众中国的相关报道，就可略见一斑。从大众近年来在华关于产品策略、价格策略、渠道策略等等环节，我们都有迹可寻。大众，从来就没有因为周边环境的迅速变化而及时审视自己，这个庞然大物加上他的官僚作风，让他的每次战略决策都离中国市场越来越远……我们没有看到过大众近年来灵活的策略，以至于大众失去了在华做得更强、更大、更稳的黄金时期。
我们没有理由怀疑大众的实力和能力，因为他毕竟是世界汽车行业的巨头。也许中国对大众太特殊了，大众在华的汽车行业垄断了太长的时间，创造了汽车行业上多个新的纪元。但是这些优势和光环，都是在中国汽车行业没有产生更大变化的前提下取得的。想一下，20年前，有谁与大众在华竞争？看看现在，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春！
大众在中国显然缺乏一个真正的竞争对手，如果说只是切入中国汽车市场的时机成就了大众20年的辉煌，那么大众在华的竞争才刚刚开始。只有真正靠竞争得来的市场份额和利润才是最真实的！
看大众中国近期的市场份额和利润情况来看，已经岌岌可危。百足之虫，死而不僵，到现在绝非一日之寒，如果确切的说出大众具体的哪个方面出现问题稍有困难，但是其弊病确一言难敝，业内人士和行业专家早对其弊提出过多项疑问，我想每一点都值得大众研究和思索。
比如产品方面，虽然品种繁多，但是热销的产品很少。你即使在产品方面倾巢而来，但是被消费者接受的却越来越少，即使你的产品技术最优秀！价格方面，大众所有车型在同级别的竞争车型中都是最高的！在如此众多的车型中，让消费者想说只爱你一个并不容易！渠道方面、供应方面、采购方面等等，我想大众在每环节上都出现了低级的错误，而造成这些低级确误的原因只有一个：多年的绝对优势，让您不肯低下高傲的头！
我们相信大众的实力，我们期待大众在华战略的调整，我们希望“大众中国”成为“中国大众”的国民车，我们祝愿大众一路走好。
