据重庆商报报道，在目前的PFN(经济型车型)生产平台的基础上，神龙将建成一个PF2共用平台(中级轿车)和一个小型轿车共用生产平台，神龙未来扭转局势的所有计划都集中在了这两条生产线上。
早就听说神龙将生产一款内部代号B53的车型在东风雪铁龙进行销售，此行，记者得到证实，这款新车就是雪铁龙的C4。但国外C4都是两厢的，国产的C4除了内饰和配置和国外C4相差无几外，在外形上是全新开发的，它的开发和标致307有
标致407
厂方人士声称，B53将是一款中级商务轿车，以帕萨特为竞争对手。但是从国外C4的轴距和竞争对手看，这款车型更趋向是一款紧凑型中级车，与福克斯、花冠为竞争车型。
细细品味各大国际汽车巨头在国内的布局，福特的蒙迪欧；本田的雅阁；大众的帕萨特；通用的君威；日产的天籁，几乎无一例外都有一款畅销的中级商务轿车支持着其整个产品体系。而PSA集团在国内的车型却没有一款属于畅销中级商务车。
PF2平台的推出，意味着PSA集团已经准备积极拓展国内中级商务车市场，雪铁龙C4的推出也许仅仅是一个开始，接下来的车型会是什么？据说会是一款档次更高的车型，从目前的传闻看，标致407的呼声最大。
对于即将于今年年底推出的两厢标致206的情况已经越来越明朗，它将在小型轿车平台进行生产。业界预测接下来的产品会是一直传言的雪铁龙C3。
