价格平稳、市场上车型不全、部分车出现断档是目前北京车市的主要表现。”在亚市举办的今年全国汽车信息发布会上，业内人士预测，6月份车价仍然趋稳。
5月份，不仅新上市的车型出现难得的热销，就连一直在降价的经济型轿车也开始紧俏起来。
标致307、花冠、威驰和飞度出现了不同程度的涨价，其中1.5L的两厢和三厢飞度售价全部上浮到10万元之上，价格上涨幅度接近5000元。业内人士认为，涨价的原因
网上车市总监华雪分析，广州本田涨价是因为实行了新的区域销售制度，外省市的汽车不允许在北京地区销售造成的，造成北京地区的供应量明显减少。
记者从网上车市了解到，上月全国车市价格出现小幅上涨的有伊兰特、飞度、阳光、爱丽舍、捷达等热销车型，其中飞度的上涨幅度达到4.11%。4月份涨幅较大的进口车主要集中在SUV车型上，现代途胜、丰田霸道等均出现7%左右的价格上涨。而降幅较大的为高档车奥迪A6，降幅达到6.41%，别克君威为2.79%。
网上车市总监华雪分析道，今年前5个月汽车价格比较稳定，预计6月份也会是一个稳定的月份，而7-9月份的车价将视厂家的产量而定。他认为，中国的汽车市场目前还是厂家起主导作用，出现市场供不应求主要原因就是厂家加大了产品投放的控制节奏。
-新闻分析
莫把加价当涨价 车价不会像房价
5月以来，国内车市似乎“涨”声一片。很多朋友不解地问记者，是不是车市降到底儿了，该涨价了？其实，仔细分析媒体对这方面的报道，你就会发现，国产车车价最近的变化并不是严格意义上的涨价，而大多是经销商的加价售车行为。
加价与涨价，虽然只有一字之差，最终效果也都是汽车零售价升高了，但其本质及反映出的市场脉搏却截然不同。加价是国内一些汽车经销商赚取暴利的不法行为，一般多发生在新车型或畅销车型上。由于消费者买这些车要预订、排队，很难拿到现车，不法经销商便趁机加价销售现车，加价幅度由几千元至几万元不等。
从大背景看，我国汽车市场已经并将长期处于产能过剩、供大于求的阶段。因此，个别品牌个别车型的加价不足以被视为汽车涨价的表现或者前奏。
近期，虽然钢材等汽车上游原材料的价格有一定幅度上涨，但是拿轿车的利润作为参照，其对5万元以下的经济型轿车影响稍大，对中级轿车和高档车的影响有限。况且目前，国内大多数汽车生产企业都在下大力压缩生产成本，有的甚至提出要“疯狂国产化”控制成本，因此，成本上升导致车价上涨的说法缺乏足够的说服力。
对于当前部分国产车零售价格的一些波动，持币待购的消费者完全没必要紧张。未来，车价逐年下降是大趋势，下降的快慢、多少有起伏也并不新鲜。钱放在自己口袋里，您还有什么可担心的呢？毕竟，车价绝不会像房价，恨不得季季涨、年年涨。
