将近两年没有新车露脸，南京菲亚特高层却频频上演“变脸”戏法。最近业内盛传：15个月前离职的南京菲亚特商务部原总经理景伯青再度出山，担任南京菲亚特商务部常务副总经理。据资深业内人士判断，这项任命很可能是南京菲亚特高层地震的前兆，景伯青取代叶良侠、重新坐上销售老总宝座的呼声极高。
一年时间三度换帅
记者最先从南京菲亚特经销商处证实了景伯青东山再起的消息。据这位经销商透露，景伯青将任职南京菲亚特商务部副总经理一职，并于5月17日开始正式上班。该职务认定是在五一后开始的。
随后，记者拨通了景伯青的电话。他在电话中称，17日将去南京菲亚特上班，具体上任的消息要等品牌部整理后发布。至于在商务政策方面的相应变动，需要一段过渡期后再作发布。
对于景伯青其人，媒体并不陌生。去年2月18日，景伯青以“健康状况不佳”为由辞去了南京菲亚特商务部总经理职务，接任者为当时叱咤车圈的奇瑞汽车销售公司原总经理孙勇。孙勇挂帅8个月后，于去年12月1日离职，继任者为曾在通用(中国)任职的叶良侠。如果叶良侠在不久之后离任，那么南京菲亚特将在1年多的时间内三易主帅。
近两年汽车行业内高层人事变动频繁，但离开后又杀回马枪的例子，景伯青是头一个。据南京菲亚特经销商透露，景伯青离职前任职南京菲亚特商务部总经理，此次回来职务是“常务副总”，比以前的职务低半级，因此只是短期过渡，很有可能在近期升职，取代叶良侠的位置。
对此，南京菲亚特方面予以否定。该公司商务部一位高层昨日在接受记者采访时表示，叶良侠不会有人事上的调动，他刚才还在与叶总开会商讨产品方面的事宜。
“离婚”事件波及南汽
值得注意的是，南京菲亚特的这场人事变动，正好发生在通用和菲亚特正式“离婚”宣布之后。
资深汽车媒体记者分析认为，南京菲亚特高层频繁人事变动，可以从国际和国内两个大环境去分析。从国际环境来看，叶良侠与现任菲亚特驻华首席代表米瑞思一样拥有通用背景，又恰逢通用和菲亚特正在“恋爱”时期上任。当时就有人士评论认为，该项人事任命是通用开始插手菲亚特在华业务的信号。此时已非彼时，通用与菲亚特日前正式签署分手协议。因此，业内传出叶良侠与米瑞思有可能离任的消息也不意外。
另外，也有观点认为，南京菲亚特当时选择叶良侠这样国际化背景的职业经理人，有另外一个明显的符号意义：在中外合资双方的关系上，菲亚特方面的话语权在加强。而此次景伯青再度出山则恰恰证明，在这场中外人力资源的博弈中，中方在这一回合占了上风。“景总此次任职南亚商务部常务副总主要代表中方的意见。”南京菲亚特的经销商透露的内部消息也证明了这一观点。
据这位资深记者分析，从国内环境来看，景伯青上任可能还有另外的信号意义：通过借助熟悉华东汽车板块的销售专家，加强与上汽的合作。南汽在商用车领域与上汽已经建立了合作关系，他们很希望在轿车领域的合作也能有所深入。
新车未定欲振乏力
不难看出，中外合资双方都在力图通过换帅来改变南京菲亚特现在的困境。有消息称，南京菲亚特已经成为2004年以来国内汽车合资公司中业绩下滑最严重的企业之一。
从2003年6月周末风上市至今，近两年的时间里南京菲亚特没有一款新车推出。因此，对南京菲亚特来说，引进有竞争力的新车型似乎比更换职业经理人更加迫切。
在叶良侠履新时，业内曾有说法，凭借叶对外方的影响力，利于协调中外双方的关系，有助于引进新车的进程。然而，时隔3个月，业内对于菲亚特新车型的猜测换了好几个版本，却依然没有明确的说法。
“菲亚特到底要拿什么产品到中国来，这才是关键问题。”资深媒体记者对此次南京菲亚特人事风波做了这样的结论。
将近两年没有新车露脸，南京菲亚特高层却频频上演“变脸”戏法。最近业内盛传：15个月前离职的南京菲亚特商务部原总经理景伯青再度出山，担任南京菲亚特商务
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