按以往经验，春节后到“五一”前是车市相对平稳的一个时期。但今年经济型轿车1-4月的市场销量出现不同程度的增长，否定了传统的淡季概念，出现了淡季不淡的平稳增长态势。从全国乘用车市场信息联席会发布的信息来看，今年一季度微型轿车销量为120431辆，同比增长34.5％，占轿车总销量的21.5％，去年同期只占16％。
夏利、QQ分别闯入单一品牌销售前三甲，分别位列第二、第三。
油价上涨省钱
今年油价不断上涨，一直是消费者关注的热点话题。油价持续上涨，让不少计划买车的消费者开始修改原有的购车计划。网上车市的调查显示，有超过半数的消费者选择“改购小排量车”或者“推迟购车”。国内成品油的价格节节攀升，以93＃汽油为例，目前93＃汽油的价格比2004年初上涨了1元多，消费者每年在汽油上支出的费用就要多花费2000多元，对于大多数的普通家庭用户来说，这笔账不得不算。
油价上涨无疑是增加了消费者养车的成本，一些小排量的车开始得到更多人的关注。再加上酝酿中的燃油税一旦开征，燃油开支必然将大量增加，因此经济省油的车型博得消费者的芳心也在意料中。
观念转变两厢车成潮流
在中国人的传统观念中，“小车”的概念就应该是三厢车。因此两厢车刚进入中国市场时，国人对两厢车并不怎么接受。随着汽车在中国的普及，人们的观念也随之发生了改变，两厢车成了时尚、年轻、运动的代名词，逐渐被人们所接受。对事业刚起步的年轻人来说，两厢车更有着无可抵挡的魅力。QQ、SPARK、路宝等车以其时尚的造型、经济的价格成为许多年轻人“第一辆车”的首选车型。这也是经济型轿车销量稳步增长的一个原因。
厂家重视质量逐步提高
对消费者来说，一部实惠的好车应是在自己能力范围内有最高性价比的车。作为与生命安全息息相关的一个消费品来说，汽车质量和安全性是谁也不能忽视的。厂家对产品的质量更加注重，技术不断完善，产品品质也在不断提升。在微型轿车的性能、外观和内饰等都有改善后，消费者不太计较外形大小了。这表明中国消费者的消费观念成熟了，汽车不再是身份、地位的象征，对普通人来说，汽车就是交通工具。
记者陈旭
■记者手记
对普通消费者来说，他们更侧重汽车的核心功能。消费者从无车到有车，追求的就是车的实用性。5-6万元微型轿车销量的稳定增长，表明市场发展正常，汽车普及率在增大。按照国际惯例，轿车普及程度提高，一定是低端产品占大多数，而不可能是中高档轿车。因此经济型轿车市场逐渐弱化淡旺季，这也是车市走向成熟的必然趋势。
